秦岭隧道事故客车系加班车 部分乘客安全带解开

西汉高速客车隧道撞壁致36死13伤，当地多部门参与救援。图片来源网络

　　针对“客车途经秦岭隧道发生撞壁事故致36死13伤”一事，8月11日，陕西省公安厅宣传处工作人员告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），在救援中发现部分乘客安全带已解开，至于是否全部乘客没有系安全带，尚在调查中，事故原因也在调查核实中。

　　大客车撞隧道墙致36死13伤

　　8月10日23时34分许，一辆从成都开往洛阳的客运车途经秦岭隧道发生撞壁事故，致36人死亡13人受伤。事故发生后，公安部，国家安监总局相继前往调查，目前伤者已被紧急送医。

　　据猛犸新闻·东方今报8月11日报道，出事的豫C88858号客车是红色宇通客车，于2011年12月19日出厂，检验有效期至2018年1月31日，机动车所有人为洛阳交通运输集团有限公司，核载51人，实载49人。

　　公开资料显示，西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速，在陕西境内的一段，以隧道群形式穿越秦岭，其中秦岭一号隧道6144米、秦岭二号隧道6125米、秦岭三号隧道4930米。

　　陕西安康市宁陕县公安局工作人员表示，目前，有五六名伤者被送到陕西省森工医院，其他伤者已被转移至西安。宁陕县委宣传部工作人员表示，事发地点位于秦岭1号隧道，距离户县20多公里，宁陕县做了一些保障工作。目前，伤者被送往西安多家医院进行治疗。

　　部分乘客安全带解开

　　据央视新闻8月11日报道，相关人士人称，大客车撞向隧道侧壁的原因可能有三个：一是司机处于疲劳驾驶无判断状态；二是当时车速过快来不及避让他车；三是驾驶员在车内由于其他原因受到干扰无法做出准备判断及控制行为。海事大学交通工程专业钱红波教授分析认为，此次事故出现重大伤亡，原因不排除是出事时间比较晚，大客车驾驶员因为疲劳驾驶或分神，将车开出正常行驶道；乘客可能处于熟睡状态，部分人没有系安全带，也无法做出防范措施。

　　对于本次事故原因，陕西省公安厅宣传处工作人员告诉澎湃新闻，在救援中发现部分乘客安全带已解开，至于是否全部乘客没有系安全带，尚在调查中，事故原因也在调查核实中。

　　事故车为当天加班车

　　澎湃新闻从成都城北客运中心了解到，从成都开往洛阳的大巴全程需要10多个小时，每天下午两点出发，司机通常会于次日凌晨在高速服务区休息几个小时；本次出事的车辆，是当天的加班车，即汽车站根据客流量增加的车次。

　　公开资料显示，洛阳交通运输集团有限公司于2011年7月正式挂牌成立，以经营道路客货运输为主业，是豫西地区规模最大的综合性道路运输企业、河南省道路运输龙头骨干企业和交通运输部80家道路运输重点联系企业。

　　事故车辆所属企业有不良记录

　　澎湃新闻从中国执行信息公开网查询发现，7月12日，事故车辆所属的洛阳交通运输集团有限公司已被列为“失信被执行人”信息。失信是因为在一道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案中，该公司作为被告对原告的赔偿全部未执行。

　　澎湃新闻通过查询国家企业信用信息公示系统发现，2016年8月，该公司因为客运班车违反交通管理法律、法规，不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶，被郑州市交通运输委员会执法处进行过处罚。2017年4月，该公司先后两次因为擅自改装已取得车辆营运证的车辆违反道路运输管理行为，被荥阳市交通运输局执法所进行处罚。

责任编辑：张迪