大通道和大平台把沙坪坝推上内陆开放前沿

    沙坪坝城区

    重庆铁路集装箱中心站繁忙作业

    中新互联互通项目兰渝专列首发

    沙坪坝区在具有全市最强的科教文化优势之后，如今又有了另一项优势：对外开放的大通道和大平台。

    目前，这对外开放的大通道和大平台已把沙坪坝区推到了重庆建设内陆开放高地的前沿。

    “在被推到内陆开放前沿的同时，也为沙坪坝区以开放推动大发展带来了机遇、奠定了基础。”沙坪坝区委主要负责人说。

    三条大通道缩短重庆与世界的距离

    今年7月到9月，沙坪坝区在内陆开放大通道的建设上，可以说是喜事连连。

    7月3日，首批工业原材料从俄罗斯经满洲里通过铁路运抵沙坪坝团结村火车站内的重庆铁路口岸。

    “这标志着重庆北向的‘渝满俄’回程班列成功试运行。”重庆西部物流园相关负责人说。

    9月29日，“兰渝铁路”全线开通，使中欧班列（重庆）全程运输时间再次缩短近1天，全程仅12天。

    9月25日，中新互联互通项目“渝黔桂新”南向铁海联运通道正式开通，终于拉开了双向常态化运行的序幕。它通过重庆与广西北部湾港的铁路连接，形成“一带一路”经西部地区的完整闭环。

    这3条重庆连接世界的对外开放大通道都从沙坪坝区的重庆西部物流园内最大处理能力60万标箱/年的团结村集装箱中心站、设计日编解能力25000辆的兴隆场铁路编组站起点发出。

    拥有这两大围绕全国铁路网布局的铁路基础设施资源，西部物流园已经成为我市与“一带一路”沿线国家和地区开展经贸合作的重要载体，也使沙坪坝的内陆开放及国际铁路枢纽地位彰显出来。

    中欧班列（重庆）从西部物流园团结村中心站出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，通过阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程仅需12天，较海运节约20多天，价格仅为空运的五分之一。这条国际物流大通道沿途通关监管互认、信息共享，运输全程只需一次申报、一次查验、一次放行。

    中欧班列（重庆）自2011年正式启运以来，目前运行已近1500班，今年运行已超过500班。

    沙坪坝区连接世界的第二条通道是中欧班列的另一条支线“渝满俄”。这条通道也始发自团结村中心站，是经内蒙古满洲里口岸、俄罗斯连接中东欧的铁路运输北向通道。

    西部物流园相关负责人介绍，“渝满俄”回程班列逐步启动，形成双向运行之后，将与西向“渝新欧”、“渝黔桂新”南向通道、东南向“渝深”等国际物流通道形成互联互通，助推重庆铁路口岸形成国际铁路枢纽。截至9月底，“渝满俄”回程班列已完成发运3列，在途2列。

    沙坪坝区对外开放的第三条大通道是“渝黔桂新”南向铁海联运通道，目前由广西北部湾国际港务集团、重庆铁路口岸物流开发有限责任公司、民生轮船有限公司、中国外运重庆公司4家大型国资企业合资组建的运营平台公司操盘运营。

    这条通道是在中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，向北可通过铁路延伸至兰州、西安、太原、包头等城市，向南可带动贵阳、昆明、南宁、柳州等主要城市，并通过海运至新加坡，形成对中南半岛国家、中东、澳新等区域的辐射。

    西部物流园相关负责人说，这条通道能推动“一带一路”和长江经济带高效互通，将欧洲腹地与东南亚及更广泛的区域联接起来，在中国中西部地区形成“一带”与“一路”的完整环线，让“一带一路”和长江经济带在重庆实现交汇。

    四大平台承载起内陆大开放

    在沙坪坝区的对外开放中，目前已经建起西永综保区、重庆铁路口岸、重庆铁路保税物流中心（B型），再加上今年4月挂牌的中国（重庆）自由贸易试验区西永片区，四大开放平台承载起沙坪坝区乃至重庆对外开放的重任。

    在构建对外开放平台过程中，沙坪坝区抢抓机遇，创造了一个又一个“重庆速度”：10.3平方公里的西永综保区，从申报到实现围网封关，用时仅1年；铁路口岸中的汽车整车进口口岸，3个月建成投用；重庆铁路保税物流中心（B型），8个月完成建设任务，并通过海关总署等四部委联合验收并投用。目前，沙坪坝已构建起集枢纽、口岸、保税区于一体的开放大平台。

    10月13日，金泰克（香港）半导体有限公司与西永综合保税区签署战略合作协议，该公司将在综保区投资8亿元，建设金泰克全国制造基地及研发中心项目。预计在2018年至2022年期间，将实现年均不低于10亿美元的进出口贸易额。这个项目建成后，将使西永综保区成为全国单个品牌最大的内存生产基地，并填补重庆市SSD固态硬盘和内存核心部件本地配套空白。

    西永综合保税区园区规划面积10.3平方公里，是我国规划面积最大的综合保税区。目前园区已经吸引惠普、富士康、英业达、广达等一批IT巨头相继进驻。2016年，西永综保区的总产值达1256亿元，已形成笔电及芯片制造、国际贸易、跨境电商、金融结算等高 附加值产业。

    在沙坪坝区团结村内的重庆铁路口岸，总规划面积为1.97平方公里。这一口岸的建设是国家扩大内陆开放的新举措，也是重庆建设内陆开放高地的重大战略机遇。

    铁路口岸由通关检验区、检测作业区与配套服务区组成。沙坪坝区围绕铁路口岸，打造进出口商品产业链，发展物流仓储、保税加工、展示交易、检测维修等业务，实现西部物流园、西永综合保税区及周边产业的联动发展。

    目前，这一口岸已建成汽车整车口岸，具备医药口岸功能，并正积极建设植物种苗口岸、国际邮件交换中心，肉类及水果口岸正在申报研究之中。铁路口岸全面建成后，预计将达到年产值1000亿元以上的国际贸易规模。

    毗邻铁路口岸的铁路保税物流中心（B型）一期已于2015年11月建成，其基础和监管设施通过国家海关总署、国家财政部、国家税务总局和国家外汇管理局的联合验收，目前已正常运营。

    今年4月挂牌的中国（重庆）自由贸易试验区西永片区，面积达22.81平方公里。这一平台的全面启用，已将沙坪坝区对外开放提升到一个新的高度。

    吴黎  王彩艳

    图片由沙坪坝区委宣传部提供