人拉肩扛建厂 架空索道运矿

    崇山峻岭间，大宝山人不畏艰险，架起了两条架空运矿索道。

    韶关是广东的重工业城市，工业基础雄厚。20世纪五六十年代和七十年代，国家先后把韶关作为华南重工业基地和广东“战略后方”来建设，建立起韶关钢铁厂、韶关冶炼厂、韶关挖掘机厂、凡口铅锌矿、大宝山矿等大批骨干工业企业，奠定了韶关工业在当地经济中的基础地位。

    “当时条件非常艰苦，建厂开矿基本只能靠人拉肩扛，干部职工睡竹棚、啃馒头、喝山水，硬是让大批工矿企业在韶关遍地开花，将韶关从落后的农业市打造成华南工业重地。”广东省大宝山矿业有限公司原副总经理黄建华说。

    工矿精神是红船精神在韶关的具体实践，时至今日，韶关人甘于奉献、敢于创新、勇于开拓的工矿精神，继续指引着当地加快实现振兴发展的步伐。

    组织10万民兵建设工业

    韶关工业化是从共和国成立后开始起步的。据《韶关市志》记载，1949年，韶关全市仅有几座小煤窑，1座小发电厂和几家小加工厂，工业总产值仅0.15亿元。后来，随着国家农业合作化运动、“一五计划”，韶关工业逐渐起步。

    省委党史研究室资料显示，到了19***年10月18日，根据中共中央“三线”建设的精神，广东省委向中共中央和中南局提出《关于广东国防工业和三线备战工作的请示报告》，于10月22日获批在广东开展“小三线”建设。

    在广东“小三线”建设规划蓝图上，韶关被放在了重要位置。“上世纪六十年代，我国面临极为复杂的国际环境，当时，省委从战略角度考虑，决定在粤北山区建一个广东省的‘小三线’基地。”韶关市史志办原副主任梁观福介绍，韶关地处粤北山区，山多隐蔽，完全符合当时国家的总体战略布局，由此被推上了历史的前台。

    当年，中共广东省委和广东省国防工业办公室决定，在韶关地区的连县、连南、连山、阳山、乐昌5县开展“小三线”建设。为推动韶关工业发展亟须的人才短缺问题，一场遍及全省乃至全国的“大动员令”很快发出。

    据《韶关工业发展的历史进程》一书记载：当年，为了推动韶关工业发展、解决发展地区干部问题，广东省对行政区域和企业进行调整，仅惠阳地区就有1000多名干部被派到外地支援工业建设，其中大部分转移到韶关。

    除了从全国各地调来的专家、干部，韶关本地也组织了10万民兵，积极参与当地工业建设。“当时在连县设立办事处，省国防工业办派省军区的一名副司令员、一名副参谋长等具体领导连阳地区的‘小三线’建设。”梁观福说。

    国家对韶关工业建设也给予了大量投资，1967年至1975年的工业基础投资总额达13.38亿元，大大超过了前两个五年计划同类投资的总额。在国家的大力支持下，韶关工业呈现出一派生机勃勃。

    广佛等地企业迁入韶关

    1966年，广东省确定加强韶关“小三线”建设，决定将一批企业从广州、佛山等地迁到韶关。如广州黄埔吉山水力发电设备厂迁往韶关后，建成韶关水轮机厂；广州黄埔吉山油泵油嘴厂迁到当地后，建成韶关油泵油嘴厂；佛山动力机械厂迁韶后，建成韶关齿轮厂。

    “响应国家号召，哪里有需要就到哪里去。”这是各厂职工对迁韶的普遍态度。广东省大宝山矿业有限公司机关党委书记陈建澄告诉南方日报记者，他的父母是那个年代从南京的钢铁厂调来支援韶关建设的。“那时我刚满周岁，一声令下，我父母就跟着大部队来了，一呆就是一辈子。”他说。

    如在1965年5月，中南局和广东省委作出决定，把广州水力发电设备厂迁至韶关。众力发电设备厂（原韶关水轮机厂）原政工部长侯宝庆曾在接受采访时回忆，当时由于广州和韶关差距太大，全厂职工一时进退两难，但绝大多数职工以大局为重，扶老携幼来到韶关北郊十里亭，开始了新工作、新生活。

    在计划经济年代，生产、生活条件都非常艰苦，特别是对于处在工业起步阶段的韶关来说，只能用农业时代的“旧手段”，解决工业时代的“新难题”。而韶关地处粤北山区，地形地貌复杂，对设厂、工业生产也非常不利。

    “当时矿山打算开一条叫‘***0平硐’的隧道，方便日后投产后将矿石从山上运下来。但由于缺少机械化，干部职工只能发挥愚公移山精神，用铁镐、大锤、推车等原始工具凿洞、开山，并用人背肩扛、推车的方式，将石头、泥土从山下一包包、一车车抬下来。”当年创业之艰，黄建华至今仍历历在目。

    “虽然条件很艰苦，但我们当时只有一个信念，那就是‘一切为了支援国家建设’，这个念头支撑着我们韶关工矿人攻坚克难、一往无前。”黄建华说。

    文/图：南方日报记者 祁雷 毕式明 发自韶关

    统筹：戎明昌 辛均庆

    ■讲述

    广东省大宝山矿业有限公司原副总经理黄建华回忆建设者开矿：

    鞋底板绑铁钉 爬上山抢修高压线

    南方日报：大宝山矿有1500多年采冶历史。1958年至1962年，大宝山矿开始了陆陆续续的基础建设。请您回忆一下当时干部职工是如何克服困难，开矿办厂。

    黄建华：那时候，大宝山矿区全是原始森林，树木直径小的有30厘米，大的将近1米，遮天蔽日。先辈们抱着为祖国建设找矿、找资源的想法，成天成月吃住在山里，逐渐摸清了大宝山“宝藏”的分布。1966年10月8日，冶金部下达了大宝山矿建设设计书，这一天被正式确定为现代大宝山矿的建矿日。

    建厂初期，条件非常艰苦，各项基础设施也很差。记得有一年冬天，矿山上的高压线被大雪压断了，干部职工们将鞋底板绑上铁钉子，做成简易冰爪鞋，带着设备、电线等，艰难爬上矿山。山上的人不分白天黑夜抢修，山下的人提供源源不断的后勤保障，花了一周将高压线全部抢修好。

    南方日报：步入正轨后，大宝山矿迎来了怎样的发展机遇？

    黄建华：1970年6月10日，毛主席亲自签发的中共中央48号文件，将大宝山作为重点矿山建设。到1975年，大宝山矿相继建成破碎厂、230万吨的铁系统、架空索道运输线、马大铁路、铜冶炼厂、筛分厂、尾矿库等工程，步入稳步发展阶段。改革开放以来，大宝山人紧跟时代步伐，发扬大宝山精神，推动矿山取得了可喜的成绩——一吨吨的矿产品由大宝山运往13个省61家钢铁厂和港澳、东南亚等矿产品公司。

    南方日报：您怎样理解大宝山精神？

    黄建华：大宝山精神，按我的理解，至少包含锲而不舍、攻坚克难的艰苦奋斗精神，以及专业至上、精益求精的刻苦钻研精神。这种精神，鼓舞着我们一代代大宝山人，将大宝山矿打造成南国矿业的一颗明珠。