积雪虽除冰仍在 南京交警再发冰雪行车提醒

现代快报讯（通讯员 宁交轩 记者 王瑞）南京的冰雪天气虽然告一段落，但是受近期低温天气影响，道路结冰风险仍将存在。1月5日晚，由于融化的雪水在夜间再次结冰，导致南京市发生多起汽车追尾、碰擦事故。针对这一情况，南京交警发布冰雪天气行车提醒，建议市民最好乘坐公共交通出行。

路面结冰导致汽车碰擦、追尾事故频发

1月5日晚7时，为了避免道路积雪融化结冰，南京交警高速一大队联合城管部门又对沪宁连接线进行了融雪剂的喷洒。

然而，因气温下降速度太快，到了晚上9时沪宁连接线敞开段桥面仍然出现了结冰情况，导致沪宁高速连接线双向发生多起交通事故。南京交警高速一大队巡逻警力发现此情况后立刻进行现场处置，并通过高德平台和官方微博进行路况以及警示信息发布。

经民警现场调查了解，事故多为车辆在结冰路面行驶时因车速过快失控侧滑导致撞上其他车辆或者隔离护栏。受事故和隧道外路面结冰影响，沪宁连接线卫岗隧道段双向持续拥堵缓行，给群众出行带来极大不便。

在经过民警的及时有效处置后，沪宁连接线双向交通逐渐恢复正常，事故也未造成人员受伤。

针对低温道路结冰和部分高速出现大雾的情况，1月5日晚全市主要高架隧道和部分高速均临时封闭，以免发生交通事故。

[出行提醒]

提醒一:气温持续零下 道路结冰风险大

低温天气行车特别要注意桥梁和涵洞，“不接地气”的桥梁道路最容易发生结冰现象。不同于地面道路紧贴土壤，桥梁采取架空结构，桥面下方全是空气，桥面温度自然比地面道路低不少，出现冰冻的现象就更为明显。

相比较而言，由于金属传导效果更好，钢结构的桥梁比混凝土结构桥梁就更容易发生结冰打滑。当车辆进入结冰路段时，如未提前采取降速措施，在结冰路段发现车辆抓地力不够再采取制动措施时，极易发生车辆追尾事故。

未来几天，南京最低气温均在零度以下，尤其1月10日最低气温达到了零下十一摄氏度。白天积雪的融水在夜晚极低的温度下，结冰时间将大大提前到晚上八九点。

南京交警也在此提醒广大市民夜间尽量不要驾车外出，以免道路结冰发生交通事故。

提醒二:冰雪天气行车一定要慢

车速的控制是在冰面驾驶的关键。当开车在冰雪路面行驶时，刹车距离明显会比干燥路面的刹车距离长。

在干燥路面行驶，当车速达到100km/h时刹车到停止一般需要40米的距离；如果在雪地上开到100km/h，那么它减速到静止需要的刹车距离超过了150m；如果不巧的是，驶入结冰路段，那么刹车基本等于失灵状态。所以在冰雪天气时，交管部门都会对道路的进行更为严格的速度限制。

经过高速交管部门分析，道路管控措施刚刚解除的时段是最容易发生交通事故时段，因为这个时候驾驶人因为道路管控容易耽误行程，驾驶人着急赶路导致放松警惕。1月6日10时20分，宁宣高速南京段刚刚解除特级管制，行驶时速恢复到100km/h。几十分钟后，南京交警高速十二大队指挥室接到提示预警，三辆常州号牌小轿车在高速上严重超速。现场民警先后在和凤收费站将三车拦下，驾驶员称当天公司安排他们集体从常州前往安徽游玩，出发时因为高速公路特级管制耽误了时间，上高速后看到车辆较少就急忙超速赶路。经过测速发现，三车在限速100公里的路段上分别超速38%、38%和24%，民警对驾驶人说，在高速上超速行驶本身就是一件很危险的事，现在管制刚刚解除，不排除部分路段还有结冰现象，这样严重超速非常危险，随后民警对三车超速20%以上未达50%的违法行为处以200元并记6分的处罚。

由于冰雪湿滑路面很有可能造成车辆的侧滑和甩尾，我们行车时应该保持更大的行车距离，给意外突发情况留足缓冲空间。

由于结冰路面相当光滑，所以驾驶过程中要时刻注意，保持注意力的集中。对于前方路况做好预判，以便及时的采取措施，也防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

提醒三:冰雪行车事故80%发生在坡道和拐弯

在路上行驶时免不了会遇到坡道和弯道，尤其是有些立交桥的匝道，既是坡道又是弯道，如果这里发生路面结冰，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，禁止在弯道超车或变道。

上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位来辅助降低车速。部分驾车人在开车时喜欢穿插车辆，来显示自己的驾驶技术。但是在结冰的路面驾驶车辆时，千万不要做这样的危险动作，因为频繁的转向，很容易出现刹不住车或车辆打滑等情况。

因此，驾驶员需要注意平缓驾驶，保持直线行驶，不要轻易的频繁变道、超车。

提醒四:换上冬季胎、防滑链雪天行车更安全

冬季胎所用的天然橡胶和二氧化硅的比例更大，因此在低温条件下，轮胎的硬化程度要低于合成橡轮胎；在低温状态下能够更有效地增加抓地力。

冬季胎的胎面有1000多个纹路沟槽，而普通胎只有大约200个。这样冬季胎在积雪路面可增强抓地力；在潮湿雨水条件下排水更容易，降低了湿地滑胎的风险。像加拿大的法律就规定，冬季行车必须使用冬季轮胎，否则就是违法行为。

此外，防滑链可以直接装配在各型号轮胎上，材质从牛筋、钢制到铁质一应俱全。轮胎安装汽车防滑链后可以提高附着力，降低轮胎打滑的概率。防滑链对于机动车来说属于应急范畴，只能在冰雪路面使用，行驶速度不能超过50公里／小时。

在没雪的路面行驶时要及时取下防滑链，如果来不及取下，行驶速度不要高于40公里／小时。同时防滑链应该安装在车辆的驱动轮上，前驱车应当安装在前轮，后驱车安装在后轮，而四驱车最好全部安装。

近几年，每逢冰雪恶劣天气南京道路上基本见不到安装防滑链的车辆。而2000年之前，受限于当时我市道路除冰扫雪能力，当时南京冬季很多车辆都安装有铁质防滑链，特别公交车以及长途客运班车全部配备了防滑链，安装了防滑链的车轮，在道路上行驶时发出的“咯噔咯噔”的响声，已经成为了南京人过往的记忆。