驾校“先培训后付费”模式冰城遇冷

从去年至今，省内不少驾校探索“先培训后付费”的新型培训方式，但记者调查走访哈市驾校和学员时发现，之前被广泛看好的先学车、后付费模式并未受到追捧，“尝鲜”者寥寥。

试点

报名人数不到总数的1%

7月末，记者走访北环驾校，一名工作人员说，去年冬天办过“先培训后付费”的班，但报名人数太少，今年就取消了，目前已没有这种班。博能驾校和绿岛驾校给记者的答复同样是“没有这项服务”。通达驾校一名负责人告诉记者：“哈尔滨曾经有几个驾校进行了先培训后付费试点，不过通达驾校没有开设这种班。”

每年有近万学员的腾达驾校负责人王苏滨说，去年5月，腾达驾校推出“先培训后付费”的班，不过报名的人不多，到去年底，还不到100人报名，不到驾校学员总数的1%。“今年报名的人更少，到现在只有十几人，我们也在考虑要不要继续办这个班。”

在腾达驾校，记者观看了预约“计时培训”的流程，学员需要关注腾达驾校的公众账号，然后输入身份证号就能预约培训时间，主要是科目二和科目三的练习，驾校员工通过腾达驾校管理系统为其安排教练和车辆对接。

学员

新模式不省钱，担心多花钱

去年3月，我省改革了机动车驾驶培训服务模式，推行计时培训、按学时收费、先培训后付费模式，是为了避免驾校减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学员索取财物或牟取其他利益。同时也让学车市民多一种培训模式选择。

本是为保护“消费者”的新模式，为什么报名的人这么少？作为培训方，王苏滨说最直接原因就是“不省钱”，甚至可能多花钱。他给记者算了一笔账，一次性预付培训和考试费是2650元，选择“先培训后付费”需要在报名时预付建档费、服务费和考务费等共计1200元。预约科目二和科目三的培训费用是每小时100元钱，大部分学员每个科目至少需要练习5个小时，两个科目就是1000元钱，加上考试费用218元，要是一次性通过，花费是2418元。“学得快的人能省钱，要是学得慢肯定要多花钱，而大部分人都会加练，所以总体来看不省钱。”

在采访中，记者发现目前驾校大部分学员都是刚走上工作岗位的年轻人或是在校大学生，多数人还是选择付费少的班报名。记者采访中了解到，不少学员的心态是：不管先交钱后交钱，就怕最后多花钱！

刚刚交了驾培费用的张晓绪说：“我交完钱，驾校一直负责到我拿到驾照，尽管培训时间可能会挺长，但还是觉得听驾校安排省心，我觉得一次性交钱更保险。”

学员姚佳琪告诉记者，选择“先培训后付费”，自己能不能很快通过考试心里没底，所以还是选择一次性交钱，“万一我学得很慢，培训一次花一次钱，不知道得花多少钱。”

驾校

单独安排教练和车辆增加成本

“先培训后付费是一种新模式，从学员角度来看，可以根据自己时间选择练车时间，出现问题可以拒绝付费，不过对驾校来说是一个考验。”王苏滨坦言，部分驾校不开班或取消“先培训后付费”班，报名的人不多是原因之一，增加运营成本是另一个重要原因。

“平时培训都是一个教练一台车，带着好几个学员练车，而计时培训预约，需要单独安排教练和教练车，增加了驾校的成本和负担，预约的人少，还可以勉强调配，要是人多了，驾校根本忙不过来，教练和车辆也不够用。”王苏滨说。

管理者

根据市场需求进一步推广

王欣鹏是为数不多的选择“先培训后付费”的学员。他说，因为工作原因只能选择周末练车，“我科目二学了两次，科目三学了一次，相当于多花了500元钱。”尽管比预计的费用多了，但是王欣鹏很认可这种模式，“我工作忙，只能周末练车，这种可以预约教练和时间的模式挺适合我，而且培训完才付费，我觉得非常靠谱。”王欣鹏说，“计时培训”的教练只教自己一个人，更耐心、更仔细，他觉得自己的科目二和科目三比其他学员练得好。

哈尔滨市机动车驾驶员行业培训管理办公室工作人员介绍，“先培训后付费”模式从去年开始推广，从培训、交费、时间等方面来看，对学员都是有利的，给了他们更多选择。目前来看，这种模式还没得到大部分学员认可。“下一步将完善先培训后付费的模式，根据市场需求进行推广，让更多学员认可。”