中国降汽车关税是对美国服软？你想简单了
原标题：中国降汽车关税服软？你想简单了
北京时间昨天晚上，美国总统特朗普又双叒发推了。
这回，他拿汽车关税说事，说“一辆汽车从中国出口到美国，关税只有2.5%，而从美国出口到中国，就得交25%”，由此抨击这是持续多年的“愚蠢贸易”。
特朗普列出的关税对比，看起来吓人，但不意味着有理。
首先，汽车贸易，美国对中国是顺差。2017年，中国从美国进口整车超过28万辆，是中国出口到美国整车的至少五倍多，美国顺差超过100亿美元。
其次，中国的25%关税是针对进口整车，而美国在华销售的大部分汽车产自美国汽车企业在中国的合资企业和子公司。举个例子，通用汽车2017年在中国销售400万辆，早已超过在美国本土360万辆的销量。
再者，中国现行汽车关税符合WTO规则，是当年入世谈判时美国同意的。中国作为发展中国家，一直按照WTO的规则行事，汽车关税一视同仁。欧盟作为发达经济体，对美国汽车还征收10%的关税。
何况，特朗普说美国只收2.5%，是针对乘用车，美国对卡车的进口税足有25%，而中国是20%。
因此，只论关税，不能说明问题。美国车企在中国的市场份额不断扩大，中国消费者对通用、福特、雪佛兰等美国品牌的认可和接受，更能反映中美之间汽车贸易的真实状况。
不谦虚地说，2008年、2009年全球金融危机最严重的时候，如果没有中国市场，通用汽车这家百年老店可能早就不复存在了。
对美国不断施压，中国一方面奉陪到底，一方面则更加坚定推动创新发展、推动改革开放的决心。
就在今天上午，***主席出席博鳌亚洲论坛2018年会开幕式并发表主旨演讲，提出一系列新的改革开放重大举措，包括尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制、在今年相当幅度降低汽车进口关税、降低部分其他产品进口关税。
其实，中国从去年就开始准备降低汽车进口关税，并在今年年初的达沃斯论坛上预告将“有序降低”。习主席在博鳌论坛的宣告，彰显中国进一步扩大开放的坚定意志。开放的发展，是中国的自主选择。
降低汽车进口关税，不只是面向美国汽车，更是面向欧洲、日韩，是对世界的开放，显示中国愿意与世界共享改革开放的红利。这更是为了满足中国人民日益增长的美好生活需求，为了给中国消费者提供更多选择，选择更好的车、更好的技术、更好的服务。
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