省内演“国际范”，海外刮“湘旋风”

    我省将在埃塞俄比亚建“埃塞俄比亚·湖南工业园”，届时，三一重工等湖南龙头企业都将入驻园区。（资料图片）

    湖南大汉汽车集团有限公司首次将客车卖出国门，埃塞·湖南工业园海外投建，常德、张家界、吉首等地兴建保税仓……随着我省“开放崛起”战略的不断推进，省内各地演绎着“国际范”，海外市场则刮起了“湘旋风”。

    8月22日，省发改委主任胡伟林向记者透露，我省近期将发布《湖南省实施开放崛起战略发展规划》。作为我省实施开放崛起战略的总纲，势必将引领越来越多的湖南企业迈出“走出去”的重要一步。

    被逼“走出去”

    竟成国际抢手货

    谈起“走出去”，有些企业首先担心的是风险。“风险应该充分重视，但更应该看到，水深、浪急、风大的地方才是产好鱼的地方。”越来越多的企业看到了这一点，并试着迈出第一步。

    在2016年以前，常德制造的大汉豪华客运汽车远销到广东、江西等十多个省市，就是没有走出国门。2016年开始，湖南大汉汽车集团有限公司着手布局海外市场，成绩出乎意料地好：与斯里兰卡签订18台订单，已交货3台；与沙特客户签订了中东地区经销协议，已开始按客户要求生产样车；土耳其的600台18米公交车项目已进行二轮洽谈；与哥伦比亚新能源客车项目已签订战略性合作协议……

    “此前根本没想过要走出去，直到2015年受经济下行影响生产形势下滑严重时，才想着开辟新市场。不出去不知道，迈出去才发现我们的产品这么受欢迎，现在已经供不应求了。”湖南大汉汽车集团有限公司董事长张长顺乐呵呵地说。他告诉记者，公司未来将顺应潮流、加大投入，在国际化道路上迈步前行。

    “经济全球化是主旋律、大趋势，在新一轮开放下谋求新红利，才是潜力和希望所在。”胡伟林表示，我省实施开放崛起的总纲——《湖南省实施开放崛起战略发展规划》将在月底提交省委全面深化改革领导小组会议审议后发布，从顶层设计和政策保障来推进战略布局。

    园区带动企业“闯”全球

    记者从省发改委了解到，长沙海外投资有限公司将在埃塞俄比亚阿达玛市投建埃塞·湖南工业园，中国进出口银行则与埃塞俄比亚财政与经济合作部签署了贷款协议，将为“埃塞俄比亚·湖南工业园”提供融资支持。作为中国在非洲的第一个先行先试样板开发区，该园区将入驻长沙福田、衡阳特变电工、湖南长高、三一重工等多家湖南龙头企业，为湖南优势产能出海搭建重要平台。

    此外，湖南在越南、柬埔寨、老挝等多个国家也建有省级境外经贸合作园区，“湘企通过联合入驻境外经济贸易合作园区，投资领域也从单一型向产业链转变，从传统的打游击战变成打阵地战，”如在巴布亚新几内亚，澧水公司与湖南建工联合投资建设水电站，就带动湖南水电设计、水电设备、电站运营等多个行业的企业出海。

    胡伟林表示，下一步还将鼓励我省有实力的企业在境外建设加工制造型、农业产业型、商贸物流型、资源利用型等境外合作园区，并在现有12个商务代表处基础上，依托境外产业园区、每年增设2个湖南境外商务代表处，力争在我省国际产能合作的重点国家、地区实现全覆盖。  ■记者 杨田风

    延伸阅读

    跨境“有搞头”  市州争建保税仓

    近几年，风起云涌的跨境电商成为外贸发展新增长点，省会长沙早早开始布局，常德、湘潭等市州也铆足了劲，生怕错过这一风口。

    在常德宜达公共保税仓，这里正在进行着运营前的最后准备工作，预计10月前会启动运营投入使用。“随着跨境电商的火爆发展，常德市民对进口奶粉、化妆品等商品需求量的上升，都对开放平台和配套设施提出了更高的需求。”常德宜达公用型保税仓董事长邓先宜告诉记者，据不完全统计，光常德几家大型企业的进口金额就达到了6亿美元，此前，这些企业进口的原料和产品都是经湖北或岳阳入境，等到常德本土保税仓启用后，货物申报进口后就可直接入仓，能有效减少二次运输费用和申报费用，“存入保税仓的货物可暂免交进口税款，卖出一件海关核销一件，企业资金占用量大大减少，同时随用随提，对实现企业‘零库存’起到积极作用。”

    记者了解到，常德津市早在去年10月就已启用保税仓。在吉首，公用型保税仓库已于今年6月投入实质性运营。张家界丰泽国际公用保税仓项目也于今年6月开始建设。