不能因扶贫路质疑甘肃官场？媒体:“护犊子”作祟

　　原标题：甘肃必须肃

　　甘肃折达公路质量问题曝光后，当地媒体发了一篇评论，称不能因为一条隧道的问题，就质疑整个甘肃官场。看了这篇文章后，很多小伙伴表示惊呆了。当地媒体这样辩驳，大概是因为一篇题为“甘肃官场到底出了什么问题？”的热文。然而思考当地官场的问题，和断定当地官场整个都坏了之间，完全不能划等号。当地媒体这么过度解读，并不是他们的数学逻辑没学好，而是“护犊子”的惯性思维作祟。

　　理智的人都明白，医生检查你的身体出了什么问题，并不是给你下病危通知书。而是找到问题并解决之，让你重新健康起来。所以问题的关键是，甘肃官场到底存不存在问题呢？当然每个地方多多少少都会存在一点问题，但是甘肃官场，尤其是发生此次事件的交通建设领域，不但有问题，而且是由来已久、盘根错节。

　　这次事件中，扶贫隧道如何偷工减料、限期整改如何敷衍了事、面对记者采访几个部门又如何推诿扯皮衙门作风，其中细节兹不赘述。相信关心时事的朋友大概都已领教了。我更关注的是甘肃方面事后的回应。

　　根据甘肃省公路管理局的通报，这条投资16亿的公路，其项目建设单位为甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司下属甘肃远大路业集团有限公司。项目设计单位为甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司。该项目于2009年8月开工建设，2013年12月交工投入运营。而这几家单位，连同甘肃省交通厅，都曾卷入甘肃交通系统腐败窝案。种种线索显示，折达公路的质量问题，很可能正是这起窝案的“余毒”。

　　去年也是在四月份，我在《甘肃，怎么肃》这篇文章中分析过，针对中央巡视组反馈“回头看”时指出的甘肃交通领域廉洁风险较高问题，甘肃省纪委立案查处了省交通厅原副厅长杨映祥等9人的贪腐问题。根据中国裁判文书网以及媒体报道等公开资料，2017年爆出的这起窝案除了涉及交通厅副厅长杨映祥，还有交通运输厅工程处处长张巨彪，而张巨彪曾在2010年至2013年之间任甘肃远大路业集团公司董事长。对，就是折达公路的项目建设单位，而且公路建设期恰好就在张巨彪任职期间。

　　远大路业集团公司又是什么来头呢？2012年以前，它直接归属甘肃省公路管理局管理。我们注意到，甘肃公路管理局包括一名副局长在内的6名公职人员，已经被甘肃省委省政府做停职、接受调查处理。

　　除了杨映祥、张巨彪之外，当年窝案中被查处的还有甘肃省交通规划勘察设计院有限公司副总经理、总工程师张志勇。这家设计院正是折达公路的项目设计单位。这是窝案中与此次折达公路事件直接相关的两家单位。此外，甘肃省高速公路管理局（与甘肃公路管理局是两家不同的单位）、甘肃省交通服务公司、甘肃省交通物资供应总公司等交通系统单位，在当年的窝案中都有负责人涉案。

　　当年的窝案爆发，其导火索是甘肃天定高速公路建设中的腐败问题。而折达公路施工建设之时，也正是这批人在交通系统呼风唤雨的时候，说这是“余毒”、说甘肃交通系统出过问题，并且尚未清除彻底，也不为过吧。

　　自从折达公路质量问题被曝光后，几乎每一篇报道下面，都能看到当地网友吐槽甘肃的道路状况，可见群众愤懑已久。交通系统是腐败的多发地带，劣质道路一旦建成，再要回炉改造成本巨大。甘肃省委省政府的整改意见中强调，要深挖问题根源，是谁的责任就追究谁的责任，对工程建设中存在的腐败问题坚决零容忍查处。有了这样的决心，相信腐败不难被查处。但甘肃交通建设遭受的损失、丧失的机遇，却难以一朝一夕就弥补，这是最令人痛心的。

　　其实，作为本地媒体，我相信他们肯定更清楚，甘肃官场的问题不仅有，而且还不只存在于交通系统。冰山理论告诉我们，浮出水面的往往只是问题的一小部分。苏荣、王三运两任省委书记先后落马。陆武成、虞海燕这些本土政治精英，在当地翻江倒海深耕多年。他们制造的问题，肯定不会止于交通系统。甘肃省委书记林铎做出“过去一段时间，甘肃政治生态遭到严重破坏”的判断，富于勇气也符合事实。看来在正视问题方面，书记远远走到了媒体前面。

　　良好政治生态对于经济社会发展的重要意义，已经无需再过多阐述。甘肃省委决心净化和修复政治生态，玉门关静待春风再度。甘肃，还得肃。

　　（文/于永杰）

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责任编辑：张岩