北京最早火车站丰台站依法获得文物认定

丰台老站房南侧，建造之初的雨棚和廊柱保存至今 摄 法制晚报·看法新闻记者 崔毅飞

法制晚报·看法新闻（记者崔毅飞）作为北京最早的火车站，百余年历史的丰台站从2010年停办客运至今，逐渐淡出了民众的视野。近日有媒体报道，丰台站改建工程初步方案通过铁路总公司和北京市政府的联合批复。这一消息立刻引起铁路文化学者的关注，因丰台站尚存一座老站房，是百年老站为数不多的历史见证，学者担心其在扩建中被拆毁。

法制晚报·看法新闻记者发现，9月1日，丰台区文委已将丰台站老站房公布为不可移动文物。丰台站老站房依法获得保护。

老照片中的丰台站站房（王嵬提供）

申请文物认定 得知老站已获保护

新书《我的京张铁路》刚刚出版发行，90后铁路文化学者王嵬又将精力转移至丰台火车站。早在2016年3月，王嵬曾呼吁，丰台站老站房拥有百余年的历史，却一直没有官方认定的文物身份。

9月12日下午，法制晚报·看法新闻记者随王嵬携带准备好的《不可移动文物认定申请表》，来到丰台区文委文物科。负责接待他的一位男工作人员介绍说，去年《法制晚报》报道过丰台站的情况，引起他们的重视。今年5月，他们邀请专家赴现场评审，终并将丰台站老站房认定为普查登记文物。这让王嵬多少有些意外和惊喜。

工作人员随后打开丰台文委官网，在文化遗产栏目中、排在第一位的就是“丰台火车站站房”，公布时间为2017年9月1日。

文物信息显示：丰台站老站房的建筑构造，是清末典型西洋造型艺术，是中国引进西方建筑结构的尝试之一。同时这也是北京最早的火车站、中国早期铁路建筑的代表作之一。

老站房西侧山墙顶端、类似于悬鱼的装饰 摄 法制晚报·看法新闻记者 崔毅飞

老站房仍在使用 堪称“活文物”

坐落在正阳大街南侧的丰台火车站，始建于清光绪二十一年（1895年），是通往京山、京广、丰沙、京原铁路干线的要道，上世纪80年代日均上下车达3万多人，是北京铁路局特等站之一。

老站房西侧山墙顶端、类似于悬鱼的装饰 摄/法制晚报·看法新闻记者 崔毅飞

2010年6月，丰台站停办客运业务。如今，售票大厅、候车室出租给了商铺，让人很难发觉这是座百年老站。曾有人把守的车站门楼，如今可随意出入，进门右转向西，一座带雨棚的平房建筑进入到视线当中，这便是老站仅存的老站房。

王嵬在老站房西侧的站台进行考察 摄 法制晚报·看法新闻记者 崔毅飞

老建筑坐北朝南、面向站台，东西狭长而南北窄，北侧、及东侧山墙被其它建筑遮挡，只露出南面及西侧山墙。山墙上粉刷了黄漆，但老砖仍完整示人，博风板下还保有类似“悬鱼”的装饰物。

由于站舍内部被打上隔断，原始格局已无从辨识。大部分房间仍被铁路部门用作办公。

王嵬告诉法制晚报·看法新闻记者，他走访过许多上百年的老站房，大多荒废或停用，丰台站老站房能沿用至今实属不易，堪称活的文物。

王嵬推断，现存老站房应建于1901年。这是北京最老的火车站，北京年代最久远的火车站站房。

法制晚报2016年3月的相关报道，对于丰台站老站房的文物认定起到一定推动作用

未见文保牌 站台未获文物认定

王嵬希望，在丰台站的改扩建规划当中，能借鉴北京北站的发展模式，扩建同时保护好老站房。没了老站房、百年老站便丧失了历史底蕴。

同时，王嵬认为丰台站的文物认定还不够全面。老站房以东，仍遗存有1905年修建的老站台，这里曾作为京张铁路货运的起点，站台边沿的斧剁石尚存，也同样应得到保护。

另外，老站房的文物身份虽在官网得以公布，但在建筑本体并未设置文保标识，宣传、告知的力度还不够。

丰台文委工作人员表示，上述问题他们会陆续研究并完善。

原中国铁道博物馆副馆长、中国铁路史专家金万智先生建议，希望丰台站老站房能得到细致的整修，与现代化的高铁融洽相处。在发展新兴事物的同时，不忘前人留下的工业文化遗产。

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责任编辑：马骁潇