核心观点：2018年春运已拉开帷幕。经济日报-中国经济网网友高乐认为，近几年，中国铁路通过不断推动运输供给侧结构性改革，保障人民出行需求，铁路服务质量也在不断提升，相信“让旅客体验更美好”不是一句空话，中国铁路会给人们带来更多、更好、更舒心的服务！

　　2018年春运已拉开帷幕。前不久，一场大雪席卷西北、华中、华东等地区，给人们的出行带来不便，而无数铁路人在飞舞的雪花中清扫积雪、养护设备，让人们感到了“暖”意，感受到了中国铁路的良好服务，也对“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的承诺充满期待。

　　近几年，中国铁路通过不断推动运输供给侧结构性改革，保障人民出行需求。特别是中国高铁，发展迅速，正成为春运服务保障主力，“和谐号”、“复兴号”等现代化高铁列车在铁路出行中的比例不断增加，大大提高了人们的出行效率，顺应了时代变化。以西安为例，“米”字形的高铁格局正在形成。以西安为中心的3小时生活圈将包含郑州、武汉、重庆、成都、兰州、银川、太原等城市，到包头、上海、深圳等地，时间也将缩短至6小时之内。开行客车对数达到345对，其中动车组182.5对，占比总开行列车对数的53%，也是首次超过普速客车开行对数，极大提高了旅客乘车归乡的质量，丰富了铁路运输结构，减缓了既有线路的输送压力。

　　另外，铁路服务质量也在不断提升。过去的一年，铁路服务新举措层出不穷。人们出行乘坐动车时可以在手机上自由选座，并且全列车配有WIFI，更多富有人性化的措施不断开展，尤其在2018年的春运服务上，铁总试行支付宝和微信购票等，手机APP、网络、电话购票等逐渐取代了在售票大厅前的彻夜排队，让购票过程变得轻松。推出“铁路畅行”常旅客会员服务，让经常出行的旅客能够使用积分换取乘车机会。越来越优质的铁路服务质量让更多的旅客感到舒适、温馨，在返乡的路上更加安全、方便。

　　值得关注的是，中国铁路比以往更加注重中西部老百姓出行。2018年是西成、兰渝、宝兰、渝贵等多条中西部铁路建成之后的首个春运。这些铁路不仅拉近了中西部城市间的距离，带动了沿线各地的经济交流，更是让中西部与东部发达地区的空间距离不断缩小，为脱贫致富打下坚实基础。西成高铁的开通，沿线各城市发展旅游业绿色产业的同时，也让“西三角”经济圈更加紧密联系在一起，演绎着秦岭南北的经济交融。秦巴山区、大凉山上开行的山区小慢车，日复一日为山区的人们提供出行服务。这些都让中西部的人们出行更加便利，东西部之间的差距不断缩小。铁路精准定位，“一对一式”扶贫，让中西部老百姓的奔小康之路更加通达！

　　冬日寒冷，但春运中的贴心服务让人们感受到“暖意”，相信“让旅客体验更美好”不是一句空话，中国铁路会给人们带来更多、更好、更舒心的服务！（经济日报-中国经济网网友 高乐）


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