京津冀新一批跨省地铁来了 看看经过你住的地方没

　　原标题：京津冀新一批跨省地铁来了！ 京津上班河北居住成为可能，看看经过你住的地方没？

　　根据1月14日京津冀两会的消息，未来京津冀地区有3条或以上的跨省市地铁快线要修建，在天津、北京主城区上班，在河北居住成为可能。

　　京津冀新一波跨省市地铁要来了。

　　北京机场联络线将从城际铁路改为地铁快线，平谷地铁线分拆为2个地铁快线，北京新机场线向北向南延伸，另外天津到北京新机场也会修联络线。

　　根据1月14日京津冀三地两会的消息，四条跨省市的地铁要加快建设了，以后无论是在天津、北京主城区上班，都可以在河北稍微边远或者京津郊区居住。

　　当日公布的2019年北京政府工作报告指出，2019年要深入对接支持雄安新区， 实现京雄城际北京段开通使用，力争京雄高速开工建设，切实做到雄安新区需要什么就主动支持什么。确保北京大兴国际机场如期建成通航，启动临空经济区起步区和综合保税区建设，实现外围交通市政配套同步投入使用。

　　21世纪经济报道记者了解到，上述北京大兴国际机场涉及到多个配套工程，一个是新机场的专线主体工程已经建成，即将在今年通车，但是该机场地铁线已经要进行向北向南延伸，其中向北延伸到北京的西南三环附近，往南延伸到雄安。

　　另外大兴国际机场与目前顺义的机场联络线也将修建，该线路也会向北延伸到顺义、怀柔。另外北京平谷线分成2分支，都经过河北燕郊。另外天津1月14日的两会，也谈到了要修建天津到北京新机场联络线的消息。

　　天津到新机场联络线目前还难以确定是否是地铁快线，如果是，则京津冀地区将有4条跨省市地铁；如果不是，则京津冀有三条跨省的地铁。

　　一，北京新机场线进行南北延伸

　　根据北京日报1月13日消息，北京市重大办副主任门扬昨晚在回答人大代表询问时透露，今年本市将开建新机场线北延和11号线西段。

　　两年多前开工的新机场线快轨在城区终点只到了草桥，并在草桥设置新机场城市航站楼。但由于草桥地区空间局，新机场线调整向北延伸到丽泽商务区。

　　据悉，新机场线北延线路全长3.5公里，全部为地下线，只设丽泽金融商务区一座车站。同时，城市航站楼也改到了丽泽商务区。

　　再根据《河北雄安新区规划纲要》的消息，雄安新区要修至北京新机场的快线， 实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。

　　按此看，今年北京确定新机场线已经进行向北延伸到西南三环附近的丽泽商务区，往南修到到北京大兴国际机场后，未来还会再往南延伸到固安、雄安。

　　按此看来，未来北京新机场线连接北京主城区和新机场、雄安后，将成为经过河北雄安、固安以及北京城的地铁快线。

（ 规划图修改而成）

　　二，北京平谷线两支均经过河北燕郊

　　根据北京日报的消息，北京市规划和自然资源委员会副主任周楠森指出，北京平谷线、S6线、城际铁路联络线都将加强副中心与其它区域的联系。

　　根据了解， 平谷线从平谷出发进入北三县，在燕郊将分为两支：一支进入副中心，接入副中心站，并接驳其它线路；另一支拐入东坝地区。

　　北京基础设施公司近期微信公号发布的信息指出，由该公司组织开展的北京轨道交通第二期建设规划（2015-2021年）调整通过北京市政府专题会审议，此次调整包括新机场线、CBD线、平谷线、冬奥支线、13号线拆分等5个项目，共计161公里。

　　据了解，北京地铁平谷线又称北京地铁22号线，是京津冀首条区域快线，将通行燕郊。最初公布的线路是从北京进入河北三河市，再进入平谷，将东坝、燕郊、齐心庄、马坊、平谷用轨道串接起来。但是该线路目前已经调整，决定分拆一个，新一条经过北京副中心通州，再到三环的京台夕照，按此看，在央视、国贸等中央商务区工作，在河北燕郊居住，成为可能。

　　三，北京机场联络线改为跨省市地铁快线

　　根据了解，北京机场联络线最初度确定是联络北京2个机场使用，根据1月13日北京两会代表委员的的消息，北京机场联络线已经修改为地铁快线，而不是城际铁路，该线路向北延伸到顺义、怀柔，向南经过北京副中心、北京新机场。

　　由于该线路经过河北廊坊，按此看，北京机场联络线将成为跨越北京和河北的地铁快线。

　　北京市副市长隋振江在1月11日国新办新闻会上证实了上述消息。

　　他指出，北京副中心枢纽站将连通滨海新区、唐山、平谷、廊坊北三县地区，同时和北京地方轨道网衔接，成为最大的地下环城枢纽，也是城市副中心将来分流主城客流的重要枢纽，目前已经完成了规划和深度设计，今年要推动开工。

　　四，天津到北京新机场联络线

　　根据1月14日天津人代会公布的2019年政府工作报告的消息，2019年天津 开工建设天津至北京新机场联络线，加快建设京滨，京唐铁路，积极推动京沪高铁二通道，津承城际项目前期工作，推进津石高速、津岐公路建设。

　　天津至北京新机场联络线到底是高铁，还是地铁快线，目前不得而知。此前北京两个机场联络线是城际铁路，目前修改为机场快线。

　　天津至北京新机场联络线有说法是，要从天津西站到达北京新机场，但是新修的只有几十公里，由于天津西站到北京新机场有100公里左右，如果按照地铁快线，在半小时以内直达难度大，如果改成地铁快线，40分钟左右可以直达。该线路未来是高铁还是地铁快线，还待进一步明确。

　（线路部分示意图为记者所绘）

责任编辑：王亚南