350名工人的“黄金周”

    □本报记者 曹马志 通讯员 陈焕智

    近日的海口阳光明媚，处处散发着春天的气息。美兰机场二期工地，一派热火朝天。塔吊林立，机械轰鸣，工人忙碌……新建的T2航站楼显露雏形，四个指廊钢结构露出“真容”，中心区深区正负零封顶，地上混凝土结构正在加快成型。

    走进飞行区工地，宽阔的黄土地上，蜿蜒绵长的飞机跑道正在建设中。“飞机的‘路’比车走的路要硬多了。”操作工张建春告诉记者，必须要使用强夯机械，提高地基承载力，防止跑道沉降。

    眼前的强夯机外表看起来像起重机，不同的是它的“腿”是履带，前端的“手臂”长达近百米。张建春会根据地面硬化需要，操作强夯机将8-30吨的重锤从6-30米高度自由落下，将飞行区区域的地基夯实，为飞机起降建立“安全通道”。

    据介绍，目前飞行区工程，土方、地基强夯均已累计完成80%，站在工地上，看着眼前逐渐成型的机场，已来美兰机场二期工地整整一年的张建春倍感自豪。“春节很想家人，不过项目正处于建设关键期，我选择在工地过。”今年36岁的张建春来自四川巴中，长年在外从事建筑工作，虽然今年回不了家，他依然会给家人购置年货，通过视频聊天向家人问候。

    今年春节期间，美兰机场二期施工“不打烊”，像张建春一样坚守工地的约有350名工人。同时，约160台强悍机、挖掘机、道面水稳摊铺机等各类器械也“上岗”，主要推进跑道区域的土方挖运、地基强夯以及道面工程施工，航站区工程以及综合交通工程穿插实施零星作业，以及做好春节期间的安全生产工作。

    据悉，春节期间施工安排以飞行区工程为主，力争3月底实现跑道道面完工目标，计划今年飞行区工程基本完工，航站区工程全面开展内装修、机电管线设备和民航专业设备安装，今年底所有工程基本完工。美兰机场二期建成后将整合航空、铁路、公路等多种交通方式，构建高效便捷的交通换乘体系，打造成为我省重要的陆海空立体交通节点，目标为2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨。