普吉沉船凤凰号沉没136天归岸幸存者：不愿看到

　　原标题：沉没136天，满身泥沙锈迹斑斑 | 普吉沉船“凤凰号”归岸

　　幸存者黄俊雄一直关注着“凤凰号”的消息，但直到被打捞出水，他才发现自己并不愿意看到这样的画面。

11月17日，泰国普吉岛沉船“凤凰号”被打捞出水。 图片来普吉府民联厅

　　文|新京报记者 王露晓 刘名洋 

　　11月17日15时25分许，在47米深海沉睡4个多月后，“凤凰号”从泰国普吉岛被打捞上岸，船身满是锈迹。

　　7月5日傍晚，在返回泰国普吉岛途中，游船“凤凰号”和“艾莎公主号”突遇特大暴风雨，发生倾覆，船上共载有127名中国游客。最终，沉船事故导致47名中国游客遇难。在“凤凰号”打捞出水后，泰国警察总署副署长龙洛、旅游警察总局副局长、移民局局长素拉切带领泰方人员向47名死难者默哀1分钟。在11月18日的官方发布会中，泰国旅游局官员称已就此事成立调查组。四个月来，幸存者黄俊雄一直关注着“凤凰号”的消息，但直到被打捞出水，他才发现自己其实并不愿意看到这样的画面。

　　追究没有停止

　　7月1月，黄俊雄和哥哥、姐姐以及三位要好的同学从深圳来到泰国，开始他们出国旅游的第一站，7月5日遭遇沉船事故。

　　事故发生后，黄俊雄在泰国住了10多天的医院，之后回到广州继续工作。他的多根手指和手臂肌腱断裂，如今伸握手掌仍然非常僵硬，他说会有一股麻麻的感觉。

　　同行6人，只有黄俊雄幸运地活下来，但他至今都无法走出阴影。“另外5个人永远与亲人分离，有人上有老下有小，现在家人仍然还在悲痛当中。”

　　“当时是同学在马蜂窝（网站）上买的船票，每人400多，现在购票平台的订单详情页面已经打不开了，显示订单关闭。”黄俊雄说，事发至今，泰国方面支付了一些赔偿，而订票平台却连一个慰问电话都没。事后他们起诉了订票平台，他说法院已在前几天受理案件。

　　刚刚打捞出水的“凤凰号”，也面临调查。

　　泰方表示，将先对船体进行排水工作，然后检査船身状况，是否有泄漏情况、如果有发现泄漏将会对其进修补。“凤凰号”被一艘长达34米的拖船拖拽回Rattanachai船坞，随后法医专家团队将对沉船残骸进行调查取证。

　　泰国国家警察总署副警总长伦隆警上将表示，调查工作将在周一和周二进行，将在船体中查找船只建造信息，以确认沉船是否有施工漏洞，并将信息上交法庭。而诉讼结果，将取决于专家检查船只的信息。

　　今日（11月18日）泰国官方召开新闻发布会，泰国旅游局官员称，事故发生后泰国官方高度重视，成立了专门的调查组对事故原因进行调查。发布会后，相关人员登船去往“凤凰号”倾覆海域，今日“凤凰号”将被拖拽到船坞，等待调查人员的调查取证。

　　“就像在坐海盗船一样”

　　“像坐在游乐场里的海盗船一样。”当天跟随凤凰号一起出海的潜水教练李浩（化名）如此描述沉船之前的状况。

　　7月5日18时23分，刘静收到了男友李浩发来的两段视频，视频中海浪拍打着船长室内玻璃、船体剧烈摇晃。发送视频后没过多久，李浩看到“凤凰号”一楼的船舱玻璃被风浪拍碎，船体剧烈晃动，大量海水涌入了船舱。“乘客惊慌失措到处躲闪，来回跑动，之后呆在船尾，但救生筏在船头位置。”紧接着，船体向左侧翻，以先船尾后船头的方式竖直沉入海中，整个过程约两分钟，非常短。

　　当天，凤凰号上共有105人，多数为中国游客。

　　资料显示，“凤凰号”宽8米，长38米，最大载客量为200人。其内部分为4层，底舱是厨房和休息室，首层为餐厅和潜水装备区，二层为船长室、露天、室内休息室和儿童戏水区；三层则为阳光甲板，配备按摩浴缸，同时设有滑梯，游客可以体验直冲入海。

沉没前“凤凰号”的外观和内饰。图片来自网络

　　当地一家旅行社的《凤凰号大小皇帝岛豪华游艇的行程表》中写道，行程从7时40分开始，游览地为小皇帝岛和大皇帝岛，项目包括海上拖钓、浮潜、深潜，还可以玩透明皮划艇、水上滑梯、冲浪浆板、儿童戏水区和SPA浴缸。此外，因天气原因会影响航行速度，不可抗力因素无法退费。

　　从皇帝岛乘船前往普吉岛大约需要一小时。根据上述行程计划，“凤凰号”下午4时30分开始返航，17时30分到达查龙码头。

　　当地一名带团前往皇帝岛的导游告诉记者，7月5日早上下过一点小雨，中午天气特别好，很晴朗。“下午4点多回程时开始乌云密布，下大雨的前兆，海面也不平静了。”

　　而此前一天，普吉府就因“强风和风暴”警告公众注意大风和强降雨天气。泰国媒体报道称，5日下午4时30分许，风暴“Freak”袭击了安达曼海岸，伴有强风和海浪，普吉岛的许多地区当晚出现停电状况。

　　在当地一个建筑施工队工作的许先生回忆，当天傍晚风突然很大，家里的木门都被吹坏了。

　　搜救因天气中断

　　听到普吉岛有游船倾覆的消息当晚，刘静担心男友，赶紧拨去了语音电话，但始终显示“对方忙线中”，无法接通。直到近22时，李浩遇到救援队顺利上岸后，在第一时间报了平安。

　　“他赶紧跑到船头解开救生筏，就近帮助一楼乘客上救生筏。”刘静说。李浩提到“凤凰号”上有七八名儿童，他救了两个，随后他们乘坐救生筏在海上漂浮了两个半小时，才遇到救援队，得以获救。

　　而与此同时，当晚凤凰号上的105人，已经有1人被发现死亡，53人下落不明。

　　事后，附近渔船和泰国海军赶来救援。但是因为当晚风浪太大，搜救不得不暂停，一直到6日早上6时30分，搜救重启。当地部署了直升机、警察和渔船，潜水员准备冲上沉没的船体，搜寻失踪人员。

　　李浩也在此次出海救援之列。出发前，他对女友说，周围海里都是受伤的游客，“以后不想再做潜水教练，快崩溃了。”

　　2018年7月6日，泰国普吉岛查龙码头，打捞船换成军舰，船只无法靠岸更换码头，警察撤离该码头。 通讯员 卜志辉 摄

　　不顾警告的旅程

　　报名一日游，体验潜水、海钓，在泰国尤其是普吉岛非常常见。

　　当地一家名为“地接社”的旅行社相关负责人告诉记者，“凤凰号”专门接待一日游旅客，前往珊瑚岛、皇帝岛，部分客人是为了潜水上船的。曾坐过“凤凰号”的林女士表示，船上设备齐全，一般午饭和休闲活动都在船上进行，晚上6点左右回到码头。

　　普吉泰中旅游协会会长郑伟说，此次事发船只上的中国游客基本都属于自由行，大都在国内在线旅行平台上预订旅游产品，并经过泰中旅游协会协调，由普吉当地船务公司直接派车去酒店接游客上船，开始为期一天的出海旅行。

　　然而，此次事故之前早有预警。普吉府府尹诺拉帕说，普吉府4日曾发布暴雨预警，持续到10日，警告公众注意大风和强降雨天气。

　　中国驻宋卡总领事馆6月也曾提醒，普吉、甲米、攀牙等泰南安达曼海域已进入雨季，天气多变，海风强劲，海浪汹涌，海况复杂，不适合乘船出海或下海游泳。广大游客务必提高安全意识，事先了解天气海况，遇风高浪急等恶劣天气或海滩插有红旗警示时，切勿冒险下海或乘船出海，确保旅行安全。

　　根据泰国媒体6日消息，普吉岛海事局主席说，已经从泰国气象局收到消息，强降雨和强风将袭击泰国南部的安达曼海域，浪高预计可达3米。并通告原计划前往Phi Phi和Racha岛长度小于10米的所有船只，不允许离开港口。前往Phang Nga港、Koh Lon及普吉岛临近岛屿的船只，被允许谨慎通行。

　　当地警方表示：“警告过很多次普吉岛旅行社，让他们不要离开港口。但他们之前多次不顾警告，带着游客在海浪处于非常危险级别的时刻驶入安达曼海。这两家旅行社正在接受有关海上事故的询问，以便进一步采取法律措施。”

　　2017年夏天在普吉岛自由行的林先生介绍，因为季风天气，普吉岛在这个时节是雨季。他回忆，出海时下雨，但导游说没关系，当地夏季都是这种天气，一阵一阵的，雨很快就停。开船的司机也称，出海了，天就晴了。

　　“出行没多久，忽然狂风暴雨，船上有尖叫声，以及大浪拍打船板发出的巨大声响。”林先生回忆，中途有无数巨浪盖过快艇顶部、灌进船舱，“当时非常害怕和恐惧，也后悔没有做好充足准备，这段危险的行程促使我放弃了接下来去其他岛的行程。”

　　林先生认为当地对于这种出海旅游的项目管理松弛，有一种“行就出，不行也能将就出”的冒险感。“船员显然习惯了这种冒险，回来后有说有笑，而我们普通游客则一个个脸色惨白，路也走不稳。”

2018年7月6日，泰国普吉岛查龙码头，救援车辆停靠在码头等待。 通讯员 卜志辉 摄

　　“最危险的旅游国家”

　　普吉岛上的导游阿凡（化名）说，岛上旅行社、地接社、旅游公司上百家，码头较多。游船基本都属于私人，“旅行社或旅游网站安排出行需租赁船只，就像打车一样，在这边是打船。”记者查询公开信息发现，至少5个码头可供出海。

　　阿凡介绍，港口里的船只一般分四种：快艇、游艇、帆船、长尾船。简单来说，分为速度较快、空间较小的快艇以及速度较慢、船内空间较大的豪华帆船。

　　“跟团游”大多选择乘坐快艇，“为了赶行程，同时一个团坐在一起更好管理。”阿凡说，快艇有大有小，按马达数量来分，例如3个马达的快艇出海8小时需29000元，可以乘坐35人，除船长、领队、导游、教练员等7名服务人员，乘客数量控制在28人内，便于管理。

　　自由行游客则多选择帆船，因为快艇人少拼不够数量无法出行，且单人价格较高，而帆船较大，游玩体验更佳。

　　但乘帆船也有弊端，例如一般在网购平台订票，若出行当天天气不佳，大多游客会冒险出海。“订票时就要确定日期，不出海就白浪费船票钱，这样安全无法得到保障。”阿凡说，若是跟团游，便可自由选择行程时间。

　　此外，游客上船前必须穿救生衣，快艇活动范围小，服务人员集中，游客更容易服从导游指令。若乘坐大帆船，活动空间大，游客听从船员指令的积极性低，“可能船开到一半，就悄悄脱掉了，也没办法严格监控到每个人。”

　　据海外网6月报道，英国恩兹利保险公司（Endsleigh）编制的全球10个旅游最危险国家排行榜出炉，最危险的旅游地是泰国。2017年，近四分之一的保险索赔是在泰国完成的。

　　而其海上出行的危险也不容忽视，此前曾发生多起翻船事故，造成众多人员伤亡。

　　公开报道显示，仅2016年6月当地发生两起事故：一艘快艇在沙美岛附近撞上货船，30余名游客受伤；另有两艘快艇在从普吉岛驶往攀牙湾和甲米省途中相撞，致2名中国游客丧生，34人受伤。

　　2017年7月，一艘载有中国游客的快艇与一艘长尾船相撞，19人受伤。11月，一艘搭载16名中国游客的游船在攀牙湾翻船，1名游客轻伤。

　　2018年1月，一艘快艇在泰国皮皮岛海域的“维京洞穴”附近爆炸，船上27名中国游客全部获救。6月，一艘搭载13人的游船在泰国春蓬府海域触礁沉船，所幸无人员伤亡。

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泰国游船翻覆致47名中国人遇难 沉船打捞出水

责任编辑：张玉