“鲲龙”AG600首飞总设计师“南航造”

    12月24日，中国自主研制的全球最大水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在广东珠海首飞成功。作为继运20、C919之后，最新加盟我国大飞机家族的重量级选手，AG600填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白。
　　而它的总设计师，正是南京航空航天大学1984级校友黄领才。

　　■设计“海陆空任我行”的飞机　每周工作七天是常态
　　“这是一艘能飞起来的船，也是一架能游泳的飞机。”中航通用飞机有限责任公司（以下简称“中航通飞”）副总工程师、AG600总设计师黄领才经常这样向别人介绍他的“宝贝”。
　　据介绍，AG600的最大特点是大、新、奇。它比A320的客机机身长4米，选用新材料、新设计标准，外观奇特，就像一只会飞的船，可说是“海陆空任我行”。它的诞生将解决我国森林灭火、水上救援等方面的迫切需求。
　　在AG600研制的数年间，黄领才每周工作七天是常态，晚上常常10点后才回家。经过团队无数个“5+2”“白加黑”，AG600仅用了几年就问世。

　　■大学期间每周末爬紫金山　南航王牌专业培养的又一位总师
　　1984年，黄领才考入南京航空学院（南航前身）飞机系直升机专业。虽然毕业近30年，但黄领才在南航期间的辅导员、现任航空宇航学院院长夏品奇教授回忆起他在校期间的表现，仍是赞不绝口。
　　夏品奇告诉记者，黄领才刚进大学时十分低调，但一件事让他开始关注这位学生。“在整个大学期间，他每个周末都去爬紫金山，风雨无阻，除了放假回家，几乎从未中断过，十分难得。他不光是为了锻炼身体，更是为了培养自己持之以恒的毅力。”
　　大学毕业后，黄领才历经多个飞机型号设计技术研究工作，积累了大量的飞机系统设计技术和经验，在飞机结构设计、复合材料应用方面成为国内知名专家。他主持设计研制的某型机挂架，填补了国内空白；主持设计研制的某型运输机挂架，极大提高了使用维护性和出勤效率；　主持某型中高空无人机平台、某型动力三角翼、Y12F  等多种型号的新机研制，其中大展弦比全复合材料整体共固化机翼研制成功，属国内首创。
　　从2009年开始，黄领才担任大型水陆两栖飞机常务副总设计师、总设计师，带领设计团队攻克多项关键技术难关，为大型水陆两栖飞机AG600的研制做出了重大贡献。
　　值得一提的是，作为目前全国唯一的直升机专业，除了黄领才之外，南航直升机专业已经培养出了航空工业直升机总设计师吴希明、直升机设计研究所所长洪蛟、航空工业首席技术专家邓景辉等数十位行业领导和总师。

　　■南航科研团队助力AG600首飞
　　AG600和南航的缘分还不仅于此。记者了解到，南航的轻型通用航空飞行器技术协同创新中心以中航通飞为总设计师单位，联合协同单位组成攻关小组，攻克了气动布局、复合材料结构布局设计、材料许用值等关键问题，并共同开展了飞机水动力载荷计算、机腹部断阶设计和起落架机构优化设计等，为AG600飞机的研发提供了重要技术支持。
　　南航航空宇航学院张大林教授带领团队与中航通飞团队协作，在一年多的时间里成功完成了AG600发动机滑油散热系统和发动机短舱通风冷却系统的设计、研制工作。此外，南航还有众多校友和科研人员参与了AG600的研制工作。
　　通讯员　王伟　何彩俪　黄鸣阳
　　本报记者　耿春晓

　　国产大飞机“三兄弟”　蓝天聚首
延伸阅读
　　“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里。”
　　2000多年前庄子的畅想今天成为现实。12月24日上午9时39分许，蓝白涂装的大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600从珠海金湾机场启动，滑行，一飞冲天。
　　十年磨砺，运20、C919、AG600，中国大飞机“三兄弟”终于蓝天聚首。东方航空大国正向航空强国全力冲刺。
　　AG600是当今世界在研的最大水陆两栖飞机，飞机选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量53.5吨，实现超过4000公里的最大航程。
　　全机5万多个结构及系统零部件中，98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品，这是一架真正的“中国制造”。
　　“AG600是为了满足森林灭火和水上救援需求首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。”AG600总设计师黄领才说，它的研制集中了中国航空工业之智，是集体协作、齐心并进的成果。
　　颠覆一般人对飞机印象，AG600既能在地面起降，又能在水面起降，能乘风直上蓝天，也能破浪搏击大海。
　　上半身是飞机，下半身是船——外形特色明显的“鲲龙”，是名副其实的多面手。
　　它可以在复杂气象条件下作业，一次性救助50名海上遇险者；　它可以通过在水面上20秒的滑行一次汲水12吨，单次投水救火面积4000余平方米，实现在水源与火场之间往返投水灭火。
　　2007年，***原则批准大型飞机研制重大科技专项。此后两年里，三个不同用途的大飞机项目相继立项。
　　2013年1月，最早立项的大型运输机运-20首次试飞成功，中国成为世界上第四个能够研制大型运输机的国家。
　　2017年5月5日，大型客机C919从上海浦东机场的跑道上滑跑而起，成功首飞。
　　2017年12月24日，AG600飞机腾空而起……
　　AG600飞机首飞标志着型号研制从试制转入试验试飞阶段，飞机的研制试飞和型号合格审定试飞将逐步开展。　新华社