日媒：雄安或将出现围绕自动驾驶汽车的共享服务

在技术创新背景下，青海能源转型升级。新华社

　　原标题：日媒：中国技术创新类型丰富蓬勃发展

　　参考消息网10月1日报道 据《日本经济新闻》网站9月28日报道，中国的雄安新区与北京相邻，将把自动驾驶汽车作为交通的核心。

　　报道称，在宽阔的道路上，到处都设有停车位，当地人的解释是打造汽车的随取随停模式。提到中国，自行车的共享服务很有名。但在雄安，据称在不远的将来，围绕自动驾驶汽车的共享服务也将问世。

　　熟悉中国情况的东京大学副教授伊藤亚圣指出雄安的举措是“中国特色的社会实际应用型创新”。中国式的实际应用指的是“在服务未成熟时就推向市场，经过竞争、淘汰和修正，在短期间内使其在社会上扎根”。这是在实用化的速度上超越其他国家的战略。

　　伊藤亚圣表示，在中国能看到的创新还有其他类型，比如“供应链型”、“数字经济型”、基于基础研究的“科学技术型”。

　　报道称，所有领域都在诞生大型企业，并取得了成果。但是，要问拥有13亿多人口的中国最能发挥优势、正在成为拿手好戏的方式是什么，或许就是社会实际应用型创新。

　　例如，中国在世界范围领先的数字服务领域，除了共享单车之外，还有基于二维码的移动结算和采用图像识别技术的无人店铺。这些服务短时间内以亿人为单位吸引客户，成功将“经济圈”扩大至周边国家。这些都是社会实际应用型创新。

　　报道指出，有观点指出这种创新类型“只有国家主导才有可能成功”，但不能说全都如此。不论是共享服务还是移动结算，考虑到业务模式，投入资金的基本是民营企业和外资。这些企业创造出巨大市场，中国政府随后加以推动，这种案例很多。

　　报道称，中国的产业结构正在发生变化。美国特朗普政权正通过关税加强对华施压，但是否能顺利压制中国的势头呢？中国在专利申请数量上几乎与美国并驾齐驱，在研发投资和独角兽企业的数量上也在猛追。中国已经获得了自律性的创新基础。如果说美国施压将会带来打击，那么遭受打击的将是制造出最终产品并向美国出口的20世纪型贸易的那一部分，也就是供应链型创新领域，并非正逐渐成为中国创新核心的社会实际应用型领域。

　　报道称，另一方面，由于移民限制和对美投资限制的强化，面临增长放缓风险的或许是美国。日本野村综合研究所的研究人员表示，“中国在‘实际应用’上有优势，美国在‘创新’上有优势，一直在展开竞争，但这样下去，推动创新的人才也可能流向中国和其他国家”。最近硅谷的初创企业减少，这种“硅谷触顶现象”或许就反映了这种情况。

责任编辑：张义凌