电动观光车上路载客 居民有需求 交警难查处

　　 数十辆在旅游景区才能见到的电动观光车，长期在城东田洪正街3公里的道路上往返穿梭，有人认为影响交通应予取缔，也有人认为公交车少、线路单一，才使得观光车有了市场需求。
　　观光车在田洪正街载客一元一位“招手就停”
　　 最近，有多名市民反映，城东田洪正街上有六七十辆电动观光车非法营运，“都是私人的，乱停乱窜，每天上下班高峰期，这条街的交通非常混乱。”
　　 昨日，华商报记者在该路段看到，不断有四轮电动观光车驶过，这些车没有车门，与景区观光车大同小异。这些观光车外型、大小不一，有的贴着便民服务车的标识，有的贴着游览车，一旦有乘客上下车，就随时停靠。
　　 在“终点”朝阳社区门外，停着六七辆四轮电动观光车，有的印有“田王-朝阳，一元”的字样。华商报记者注意到，这个地方除了社区居民，还挂着两所学校的牌子，不断有学生进出。“随叫随停，一人一块”，有人经过时，电动车主就打招呼揽客。
　　 华商报记者搭乘一辆可坐13名乘客的观光车，不到一分钟，有四五名学生上车，司机随即发车。发现路边有等车模样的，司机就放慢速度招呼，一旦有上下车的，就立即停车。下车时，乘客向司机支付1元即可，收钱的纸箱上还印有二维码，供扫码支付。
　　 一位电动观光车司机说，他的车花了五六万元，知道观光车不让上路的，但为了“谋生活，也是给大家方便”。
　　 附近居民说，这些电动观光车有五六十辆，大多是去年增加的，他们通过拉客收费赚钱，主要营运路段就是田洪正街。“主要是方便，招手就停。”
　　是否属机动车没有国标交警难查处
　　 昨日，西安灞桥交警部门明确电动观光车属于场地车，不允许上路，只能在特定区域内使用。那么，为什么这些观光车仍然上路营运呢？
　　 采访中多位乘客认为，洪庆有10万居民，而当地公交运力严重不足，方便、便宜的观光车就这样应运而生，成了上班、买菜的居民和学生们的首选。华商报记者在田洪正街转了一圈，只看到了416路、231路两趟公交线路。
　　 昨日下午，记者联系了洪庆街办。工作人员说，领导下乡检查工作，他并不太清楚。
　　 “对于交警部门执法而言，难点在于四轮电动观光车是否属于机动车，没有国家标准。”交警灞桥大队一负责人说，根据西安市有关条例，两轮、三轮车非法营运由交警部门查处，机动车非法营运则归交通局管，“应该先制定标准，有了标准，交警部门才有依据可查。”
　　 华商报记者了解到，日前曾有人提出过洪庆出行难一事，灞桥区有关领导表示将进行调查了解。 华商报记者宁军 摄影 陈团结