昌北机场向“千万级”机场迈进

　　今年1-7月旅客吞吐量535.1万人次，预计8-12月仍将保持每月30%以上的增幅

　　今年1-7月，南昌昌北国际机场（以下简称昌北机场）完成航班起降44004架次、旅客吞吐量535.1万人次，分别同比增长15.6%、19.3%。其中7月份，昌北机场旅客吞吐量实现同比增长33.3%，增速跃居中部机场第一，与江西经济增速一道进入全国前列。8-12月，预计仍将保持每月30%以上的增幅。昌北机场正向“千万级机场”迈进！

　　今年吞吐量将突破1000万人次

　　“刚从香港回来，直飞真的非常方便。”在昌北机场，记者见到了刚从香港回南昌的雷婷，因为工作关系，她经常要出差，飞机是主要出行工具。随着昌北机场航线的不断增加，旅客不用再转机，出行越来越方便。目前，已有近40家国内外航空公司在南昌开通了90余条客货定期航线，通航国内外63个城市，航线网络基本覆盖国内省会城市、直辖市、经济发达城市和重要旅游城市，以及部分境外热点城市。据统计，昌北机场去年旅客吞吐量达786万人次，今年，昌北机场将旅客吞吐量目标确定为1000万人次。

　　一个地区机场的旅客吞吐量是衡量该地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。“机场旅客吞吐量超过千万，意味着机场的集聚效应开始产生。而机场的规模越大，对市民的影响也就越加明显。”江西机场集团总经理万林说，昌北机场成为千万级枢纽机场后，不仅意味着南昌的空中交通网通达，市民出行更加方便，而且将进一步促进江西航空经济发展。届时，还将吸引大量航空公司开通南昌航线，未来有可能实现航空“公交化”。

　　利好政策让南昌航线更多更密

　　“早在2010年，我们就开通过南昌航线，但因为客座率不高等问题停航了。”吉祥航空南昌营业部经理王林说，今年他们重新回归江西航空市场，一口气开通了南昌至南宁、丽江、昆明、海口四条航线，既是为了提前布局，也是看好未来江西的旅游市场。

　　昌北机场要成为“千万级机场”，单靠市场调节，不可能实现快速增长。记者了解到，我省设立4.15亿元专项资金，用于奖励进驻昌北机场的航空公司——从今年7月起，同比旅游运输增量，每位旅客补助200元。同时，江西机场集团母公司——首都机场集团也设立2000万元航空发展资金，积极协调加密京津冀等地的航班航线。在各项利好的刺激下，长龙、吉祥、河北、春秋等航空公司纷纷涉足或重返江西市场，航线网络覆盖了全国大部分省会城市，香港、台湾地区以及泰国、美国、越南、柬埔寨等国家；南昌飞北京、天津、上海等地的航班量创历史新高，襄阳、绵阳等空白航点被填补，满洲里、中卫以及洛杉矶、塞班等地的新包机航线相继开通，南昌至曼谷的国际航线更创下每周28班的新高。

　　旅客出游将更加方便实惠

　　今年9月至10月，外省游客持身份证和昌北机场航班机票（登机牌）一周内可享受滕王宴乐项目5折优惠；从9月起至年底，持外省身份证和昌北机场航班机票（登机牌）一周内可享受庐山大门票7.5折优惠……“前所未有的利好消息。”江西万达亚细亚国际旅行社有限公司总经理陶侃告诉记者，机票和景区价格双下降后，将拉动江西的旅游业。

　　值得关注的是，目前，昌北机场综合交通枢纽规划建设正在紧锣密鼓地进行，昌九客专正在筹划与昌北机场一体化建站，南昌地铁1号线也将延伸至机场，方便旅客往返机场和城区之间。随着周边路网的优化和完善，昌北机场将突破单一航空节点的传统机场模式，向空、铁、轨、陆无缝衔接、零距离换乘的立体综合交通枢纽转型升级，从而辐射南昌城区、昌九一体化区域甚至江西全省。（记者 尹玲玲 马悦）