中远海能：重组效应显现

　　经济日报-中国经济网北京8月30日讯 （记者 李治国）中远海能30日发布2017年半年度报告，2017年上半年归属上市公司股东净利润8.52亿元，每股收益0.2112元。公告中称，受到运价下跌及燃油价格上升的双重影响，上半年国际油运市场主要船型日收益水平同比下跌约45%-60%，而中远海能持续经营的油气运输业务净利润较去年同期仅下降了21.9%。

　　从中远海能的业绩公告中发现，在上半年市场下跌幅度较大的情况下，其经营业绩比较平稳的原因主要有两方面：首先是业务结构稳健。上半年中远海能在内贸运输和LNG运输板块的毛利率高达38.4%和66.5%，这两项业务的利润率一直比较稳定，上半年收入合计占比约34%，毛利贡献占比约48%。值得关注的是，其LNG运输业务发展很快，上半年LNG板块共贡献净利1.3亿元，较上年同期提高了73%。其次是成本管控得力。上半年，中远海能着力发挥规模采购协同效应，同时有效控制燃油消耗，燃油采购价格较同期市场水平降低5.1%，燃油单耗同比下降3.8%，在新加坡燃料油价格同比上涨61%、周转量同比提高17.5%的情况下，燃油费仅同比提高了50%。

　　作为原中远和中海两大集团重组整合的重要组成部分，2016年原“中海发展”完成了以专业化、规模化为主线的重大资产重组，变身为“中远海能”，成为全球最大的油轮公司。从上半年经营业绩来看，归属于股东的净利润比重组前2015年上半年的2.99亿元增长了185%，重组效应已经显现。今年6月，中远海能作为A股成分股之一被纳入MSCI新兴市场指数；7月，中远海能又发布消息称，已顺利达标并入选富时社会责任新兴市场指数。重组带来行业地位的提升也使其吸引了资本市场更多的关注。