广州地铁安检下月大升级

　　地铁为期两年的常态化安检项目合同将于下月到期，接下来不仅要继续，而且要大升级。昨天，广州地铁挂出安检服务项目（2017~2020年）的招标，耗资近30亿元，采购855台安检设备，雇用1.2万名安检员。今年内，广州地铁安检将达到北京、上海等城市的级别，不止再“扫一扫”了，而且至少持续三年。

　　截至目前，国内大城市几乎难觅没有过机安检的地铁，广州曾在亚运前夕实施站站过机安检，但后来便恢复原来的状态。2015年起，广州重启站站安检，采取的是对乘客干扰较少的手持仪器检查。

　　文/广州日报全媒体记者李天研

　　范围：

　　进入地铁站就要检

　　根据招标，地铁将按照“人、物同检,全面安检”原则，在广州行政区域地铁、有轨电车车站开展安检工作，包括已开通路线及未来新线，根据国家、省、市、广州地铁相关规定履行地铁安检职责。招标要求，通过人力、技术设备等防范手段对进入地铁车站范围内的人员及其携带的物品进行全面安全检查；阻止***支弹药、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性等可能影响公共安全的物品或介质进入地铁区域，并在责权范围内按规定程序对各类危险品、违禁品、限带品及其他危险介质进行处理。

　　时间：

　　至少持续到2020年

　　本次招标，合同预计服务时间为2017年9月25日~2020年9月24日（三年整），与目前安检的合同期（2015年9月25日~2017年9月24日）无缝衔接。记者了解到，由于现在才招标，正式实施时间未必是9月25日，但肯定是今年内。从全国地铁安检的大趋势来看，未来继续执行过机安检是大概率事件。

　　三年的安检项目，招标总控制价为26.7亿元，计划采购855台安检设备，雇用1.2万名安检员。资金来源为企业自筹资金和财政资金。

　　模式：

　　人和行李分别过安检门和X光机

　　现在，广州地铁的安检模式是在车站的每一个通道设置安检点，安检人员手持金属和液体探测仪，对入站乘客进行安检。

　　未来怎么过安检？根据招标的描述，针对行李物品及乘客本身，届时分为物检和人检两部分。物检要求：地铁通过使用X光安检机、炸药探测器、台式液体探测器、金属探测仪等设备对物品进行安检；有轨电车通过手持金属探测仪、手持液体探测仪、炸药探测器等设备对物品进行安检。

　　在人检方面，乘客进站时通过安检门对其进行安全检查，包括人工使用金属探测仪等设备安检。

　　与目前相比，最直观的变化在于，地铁站增加了X光安检机、安检门、台式液体探测器，类似北京、上海等城市的做法。有轨电车站则参照现行地铁安检的模式。

　　测试：

　　万胜围站曾演练安检

　　7月下旬，广州地铁曾在万胜围站A口短暂测试过X光机、安检门等设备。当时，车站在站厅层非付费区设置了隔离围栏供进站乘客排队安检，乘客先将行李物品放上离地约一米的X光安检机，再走过安检门，接受工作人员用手持设备上下扫描，最后到另一边取行李。上月测试时，有小朋友携带水壶进站，需要当场打开喝一口。如果行李过机发现可疑物品，还需作进一步检查。

　　难题：

　　保证出行效率

　　增加X光机过包安检后，乘客入站效率难免受影响，上班高峰期如何少添堵将是由此衍生的新考题。

　　有上海的网友做过测算，安检的速度远远低于高峰期地铁的运力，很可能造成安检口前人满为患，给不法分子制造可乘之机。

　　招标文件显示，地铁将根据车站的客流水平，配备安检人员和仪器，日均进站客流5万人次以上的属于一等站，每天客流高峰期5小时，每个安检点每班配备6名安检员。其中，一号线3个一等站，二号线5个，三号线（含北延段）8个，五号线2个。为免耽误行程，乘车高峰期乘客最好还是提前出门。