印度也要建超级高铁 1小时车程缩至6分钟

证券时报网（www.stcn.com）09月07日讯

当美国特斯拉首席执行官马斯克公布他的超级高铁计划设想时，似乎没有人知道下一步该怎么做。但如今，超级高铁的商业化似乎越来越近。据海外媒体报道，超级高铁运输技术公司（HTT）斩获了新的订单，与印度安得拉邦经济开发组签署备忘录协议，将在当地开发HTT的超级高铁运输系统。

据悉，该条客运线路将连接印度维查雅瓦达与阿马马拉瓦蒂的城市中心，线路全长43公里，可以将原本1个小时的车程缩减到6分钟。此项目将运用公共私营合作制，主要资金将来自私人投资。

目前全球已有两家超级高铁公司，HTT是其中一家，另一家名为Hyperloop One（超级高铁运1号）。其实，超级高铁最先由马斯克提出，用于远程交通，其理念是将搭载乘客的悬浮吊舱送入近乎真空的管道中，减少摩擦，最高时速可达每小时1130公里。

据悉，印度的超级高铁一期工程将会从10月开始，为期六个月，主要进行可行性研究。HTT会与印度当地伙伴合作，评析周围环境。一期工程一结束，就会开始建造超高速列车运输系统。其实，这已经是HTT公司签约的第二条客运线路，第一条线路位于阿联酋的阿布扎比。除此之外，今年6月HTT公司还与韩国签署了合作协议，共同研发全尺度超级高铁系统。

马斯克还曾表示，自己旗下的超级高铁是由太阳能供电的超高速城市运输系统，乘客可以在30分钟内由洛杉矶到达旧金山。而在目前，乘客乘坐飞机由洛杉矶到达旧金山也需要1个小时。其实，马斯克自己的超级高铁计划也在稳步进行。今年7月，马斯克通过其个人推特账户宣布，旗下隧道挖掘公司The Boring Company获得了“政府的口头批准”，建立一套地下超级高铁系统，连接纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿特区。

不过，市场对“超级高铁”的质疑依旧不断。美国铁路公司CEO安德森近日表示，马斯克的超级高铁计划“目前还不现实”，且不理解为什么有着“巨额亏损”的公司还能运营下去。（证券时报记者 吴家明）

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