莞企成国内BMS行业领头羊 市场占有率已位居国内前列

■钜威动力实验室

电池管理系统(BMS)是电动汽车最昂贵、最复杂的核心零部件,被称为电动汽车动力电池系统的“大脑”。而很多人不知道的是,位于松山湖的东莞钜威动力技术有限公司(下称“钜威动力”),已经成为国内在这个细分领域的隐形冠军。

经过多年的技术积累,今年,钜威动力终于迎来了业绩爆发期。作为松山湖园区的“倍增企业”,钜威动力正在加速推进其倍增进程。记者日前从钜威动力了解到,按照目前的倍增进展,钜威动力今年有望实现2.5亿元的营收。

储能BMS出货量已稳居市场第一

钜威动力于2009年在松山湖成立。自成立以来,一直专注于电动汽车电池管理系统和储能电池管理系统的研发、制造和销售。

此前几年,钜威动力的产品都在研发阶段。直到2015年,企业技术成果终于迎来了收割期。正是此前的技术积累,令钜威动力厚积薄发,2016年实现营收近9000万元,其储能BMS出货量已稳居市场第一位。

除了储能BMS业务持续增长外,电动汽车BMS也是钜威动力的另一个主要业务板块。钜威动力市场总监宋扬向记者介绍,2016年钜威动力实现新能源汽车BMS配套1.3万辆,同比增长162%;2017年预计实现BMS配套5万辆,市场占有率将跃升至行业前列。

据钜威动力市场总监宋扬介绍,在新能源汽车领域,通过与行业知名电池企业建立战略合作关系,钜威动力已为越来越多的品牌整车企业提供定制的BMS整体解决方案,实现了在新能源汽车行业的持续扩张。

今年,钜威动力成为松山湖园区级的倍增企业,并持续保持着高歌猛进发展态势。数据显示,截至2017年8月,其营收已经达到1.2亿元,按照目前的倍增进展,钜威动力今年有望实现2.5亿元的营收。

技术创新助力企业跨越式发展

之所以能实现如此迅猛的发展速度,技术创新是重要因素。钜威动力一直致力于为动力电池提供高安全性、高可靠性的电池管理系统,如今又提出了锂电池全生命周期管理应用的战略,掌握新能源至储能系统无缝衔接技术,实现梯次利用,助力电动汽车—储能生态链发展,致力于成为新能源行业电池电源整体解决方案供应商。

目前,钜威动力已拥有一支67人的研发技术团队,他们在新能源BMS行业均有丰富的经验。经过多年的研发投入与技术创新,钜威动力已取得了122项专利,截至8月,今年新增专利12项。

今年,钜威动力还斥资建设了BMS关键技术研发实验室,该实验室占地面积约为1000平方米,计划总投入2000万元。实验室建成后,将极大增强钜威动力的技术研发实力,加快产品的迭代设计研发。

与此同时,今年4月,钜威动力还推出了整车控制器与BMS控制器二合一平台,这是钜威动力实现战略性产品布局的新起点:未来钜威动力将以BMS为核心,整合更多的汽车电子产品,从BMS产品拓展为电动汽车的汽车电子产品,不断优化产品结构,丰富产品线,实现市场开拓。

钜威动力还非常注重前沿技术的探索和研究。今年6月,其与振华新能源、中山大学合作申报市级重大科研项目——高能量、长寿命、低成本、高镍三元动力电池系统研发及产业化项目,该项目如果能实现技术成果转化,对钜威动力也将具有深远意义。

与多家整车企业达成战略合作

除了技术创新外,资本运营和产业链整合也成为钜威动力的重要倍增路径。资本运营方面,钜威动力的思路是,引入整车企业作为自己的战略投资者,通过与这些整车企业的合作,钜威动力不仅可以获得资本扶持,同时也可以获得更多的订单,赢得更广阔的市场空间。

宋扬介绍说,此前,钜威动力已经与上汽集团和中植集团开展了战略合作,根据双方的规划,到2019年,钜威动力将为上汽集团配套10万辆乘用车,为中植集团配套5万辆商用车。目前,钜威动力还在与蓥石、陕汽通家洽谈战略合作,预计2017年第四季度可完成战略协议签署。

直接与整车企业进行深度合作,这种运作模式可以说是钜威动力在行业的创新之处。通过与整车企业的联手,钜威动力顺势进入这些客户的产业链,可以为这些企业进行产品的定制,这对钜威动力的业绩提升将是极大的支撑。

与此同时,钜威动力也在加紧进行产业链的整合。今年,钜威动力在松山湖发起成立了“电动汽车核心部件国产化产业联盟”,其目标是联合高校和新能源电池上下游企业,在三年内共同实现电动汽车核心部件的国产化。

到2020年,钜威动力计划推动电动汽车核心芯片国产化率达到80%以上,改变电池管理系统依赖进口采购的格局,形成完整的电动汽车由芯片到系统到整车的国产化产业链,推动广东省电动汽车产业整体技术水平的提升。