沙坪坝火车站主体完工

    备受市民关注的沙坪坝火车站综合交通枢纽工程进展如何？昨日，重庆晚报记者从项目部获悉，整个工程主体已完工，目前正在进行内部装修。按计划，下月将进行联调联试，成渝客专预计在年底开进沙坪坝。今后，这里将集高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通工具为一体。

    在城市中心建高铁站，并且还是地下站，这在我国火车站建设中尚属第一例。昨日，重庆晚报记者走进沙坪坝站，独家首次为你揭开它的神秘面纱。 

    重庆晚报记者 周小平 首席记者 冉文 摄影报道

    多种交通工具零换乘

    从沙坪坝三峡广场站南路望去，红色的沙坪坝站已清晰可见，背后便是枢纽中心的进站大厅，工人们正在铺瓷砖。

    “我们现在所在的位置是候车大厅，地下还有七层，高铁、轨道、公交、出租车都将在地下运行。以后市民经过这里时，将再看不到一条条铁轨，也听不到火车通过时带来的噪声了。”项目相关负责人介绍，这里是集高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通工具为一体的综合换乘枢纽。市民乘高铁到这里下车，不出大楼，便能轻松换乘轨道、公交等多种交通工具。

    地下七层，不清楚方向怎么办，会不会迷路？

    “这不用担心，每层都有不同的交通功能，因为这里不仅实行人流定向，还配有智能交通引导牌，方便市民快速找到自己想去的方向，不会走错。”该负责人介绍，负1层是公交站、负2层是出租车站与高铁站台、负3、负5、负6层是停车场、负4层是换乘大厅和部分停车库、负7层是轨道9号线的站厅。

    据了解，由于沙坪坝站的设计是上进下出，届时市民可以从广场平街层进入沙坪坝站，这里也是今后市民进入沙坪坝站的唯一通道。

    3个站台7条线路

    重庆晚报记者看到，枢纽中心设有3个站台，共有7条线，目前线路轨道已铺设完毕。项目相关负责人介绍，预计下月进行联调联试，成渝客专年底将开进沙坪坝站。届时，重庆到成都路程时间可缩短至58分钟，成渝高铁车次也将从现在的每天24对增加至40对以上，并且绝大部分成渝高铁车次都将从沙坪坝站出发，而重庆北站只保留小部分车次。

    此外，该项目建成后将形成三峡广场与沙坪坝火车站的整体联动，实现地下大型交通枢纽与地上商业综合体的无缝对接，使之成为具有文化特色的新地标。以后在沙坪坝，你可以想象这样的场景：高铁、轻轨到站上楼就是商场，买完东西就可下楼坐公交、高铁、轻轨回家。

    商圈停车位增至近9000个

    除了交通换乘功能，枢纽中心还将为三峡广场提供大量的停车位，整个三峡广场商圈停车位也将增至近9000个。

    “方案对3条轨道线的出入口进行整合和优化，减少出入口，也腾出了可利用的空间，这些空间被充分利用起来建地下停车场。”项目相关负责人透露，地下停车场位置位于现在的丽苑酒店前绿化带下方，加上枢纽中心设置的4000个地下停车位，整个沙坪坝三峡广场商圈停车位增至近9000个，有效地解决商圈停车难问题。

    据悉，综合枢纽从负1层到负4层都有地下车库进出口，分别连接改造之后的天陈路、站东路、站西路、站南路和东连接道等周边交通干道。届时，市民驾车可从站南路负一层车库专用道，直接进入到综合枢纽负4层车库，而不需从车库负1层绕行至负7层车库停车。

    新建改建8条道路

    据了解，沙坪坝区综合交通枢纽工程项目是国内首例高铁车站上盖城市综合体开发案例，工程包括高铁站房及站场改造、城市轨道交通工程、综合交通枢纽工程、城市道路改造以及上盖物业开发等内容。综合交通枢纽工程还将对车站周边站东路、站南路等8条交通道路实施新建和改建。其中，新建站东路、站西路下穿道，连接梨树湾至沙滨路，解决沙坪坝核心区车辆快速过境，不再去三角碑环线添堵。

    新建站南路，连接清溪路与规划中的小凤路，形成沙坪坝核心区第二条主骨架大通道。

    新建东侧、西侧连接道，与站南路和站东路一道，形成枢纽周边环形交通。站东路、天陈路此前形成十字交会，当两条道路下沉后，车流不再交汇，地面将留给市民、商业发展和绿地建设。8条市政道路建成，有望缓解三峡广场商圈内核交通压力。