一条公交线路一辆公交客车一位公交司机和350位乘客的故事

    仲秋时节，南山之上，凉风习习。

    国庆长假第二天的上午，一辆牌号为渝A53280的橘黄色公交车从盘旋的山路上开下来。到站后，车门“嘭”地一声打开，背着背篼、卡着时间等在路边的村民李思兰，上车，刷卡，笑着和驾驶员打招呼……

    一切都显得自然，平和，一如往常。

    这辆331路公交车，运行区间是老龙洞到重庆邮电大学，也是这条线上唯一的一辆公交车。作为这条线路上唯一的驾驶员，今年42岁的张长余就像家人一样的，和周围的村民熟络着。

    重庆晚报记者 王渝凤 毕克勤 摄影报道

    “遇到赶场、卖菜、娃儿上学放学和婚丧嫁娶，坐车的人特别多。”

    每天清晨5时，家住南山黄桷垭片区的张长余就要起床，然后吃饭，告别两个小孩，出门，坐三轮车到4公里远的新力村公交站场。5时40分到达后，例行检查，打扫车厢。6时15分，他要准时抵达重庆邮电大学公交站，6时30分首班车出发，开始往返两地间的13个公交站。

    昨日上午9时许，张长余从老龙洞站发车，经过几个站后，车厢仍没有太多的乘客。由于路面比较烂，时速5公里仍颠得厉害。

    张长余两天一休。“线路开通4年来，公司一直想安排一位固定驾驶员和我轮着开，因为各种原因都没能坚持下来。”张长余说，后来就是383路的公交车驾驶员，在自己休息那天帮忙代班。

    “这里和市中心不一样，遇到赶场、卖菜、娃儿上学放学和婚丧嫁娶，坐车的人特别多。”张长余在一个停站间歇和重庆晚报记者聊了几句，“算下来，平均一天有350多个乘客。”

    因为这条线路只有张长余一个人，一辆车，所以331路没有自己的调度室。老龙洞一栋居民楼的门面是383路的调度室，张长余和他的渝A53280就蹭在这里，把这里当做大本营。一台老式冰柜，一个微波炉和一台旧空调，便是383路调度室的所有电器。

    开了一趟回来，张长余来到茶水桶前，给杯子灌上满满一杯水，喝了一口，然后赶紧上了个厕所。“夏天汗水流得多，所以一般上厕所不急。现在天气凉快了，沿途厕所也少，我先喝一点润润喉咙，免得等会在路上找厕所。”张长余笑着说。

    工作条件不好，有没有想过调离到其他线路上去？

    “从没想过这事，真的。原因有两个：一是自己住在黄桷垭片区，知道这一带出行不便的过去；二是如果自己申请调离了，不知道接替的人能不能坚持开下去呢？”张长余坦然地说。

    “即便没有乘客，也得按点发车，因为沿途居民很熟悉331路的时间。”

    重庆晚报记者从南部公交公司了解到，2013年10月14日，重庆邮电大学至老龙洞的331路公交车开通，这是当年南岸区开通的第一条农村公交线路，给沿线的金竹沟、龙井塝、窝子沟等地居民带来便利——孩子上学、居民出门都方便了，老人还可以刷免费卡。

    然而，331路的运营却不理想，由于农村公交沿线住户分散，乘客量不大，一辆车平均一天下来最多只能载100余人次，所以在331路开行大概2个月后，公交公司就在这条线路上只投入了一辆车，张长余就是这辆公交车的驾驶员。

    至于为何效益不好却没停开线路，南部公交公司南山分公司值班长说，主要是为了满足周边居民的乘车需求。

    从早上6时30分到晚上7时，张长余要在老龙洞和重庆邮电大学之间来回22趟，有时发车结束后，还要驾车到山下的南坪公交站场做保养。

    “只有这一辆车，要是出了问题就坏事了。”张长余说，山间道路坡陡、路窄、弯急，所以公交车偶尔会停摆，这时只有求助383路，让他们那条线调车来解急。

    虽然这条一个人的公交线路条件相对艰苦，但张长余还是坚持下来了。“开久了，乘客和我都熟了，还是有点感情在。”张长余说，“即便没有乘客，也得按点发车，因为沿途居民很熟悉331路的班次时间，大家都算好时间出门办事，就等着我按时开到。”

    在张长余心里，一直有一个记事本：黄沙坎站有5个小孩每天要坐车到金竹小学，张二妹在四公里上班，龙井塝有4个阿姨在沿途那几家火锅店打工；隔几天有人结婚，要去街上办席，坐车的人会比较多；有村民地里的玉米熟了，会用大小箩筐装车拿去卖……

    往返4年，在这条孤独的331路公交线上，张长余虽然少言少语，心中却装着与沿途乘客满满的感情。

    “希望这辆车换成空调车就好了，乘客们夏天坐车就没这么难受了。”

    有一部电影叫《那山那人那狗》，讲的是大山里一位邮递员的平凡工作，体现的是山里人“几天不见县长没关系，几天不见邮递员可不行”。张长余就是这样平凡的人，对南山上的山里人来说，几天不见他还真是不行。

    28岁的陈菊在重庆邮电大学附近一家火锅馆打工，以前晚上6时后下班回家，坐长安车要价5元，让自己有些吃不消。自从张长余跑这条线后，陈菊再没坐过高价车。因为知道自己晚上7时下班，有时张长余还会刻意在到站前开慢点等自己下班，“这条线沿途受过张师傅照顾的人真不少。”提到张长余，陈菊有说不尽的感激。

    54岁的刘霍良住在老厂（地名），以前每天坐长安车到重庆邮电大学卖菜，背篼放不下，就挂在长安车后视镜上，错车时背篼和后视镜全部挂脱了，自己还赔了司机几十元。“自从有了这趟公交车，卖菜不但可以掐点出门，背篼放在车厢里也安全多了。张师傅特别体谅我们，看到我们背着一大堆菜乘车，无论我们动作怎样慢，他都会等着我们全部上车安顿好后才开车。”刘霍良说。

    家住夏家嘴的赖婆婆，每个星期天都要坐早班车外出，几年下来跟张长余很熟了。今年8月底，赖婆婆三天两头拿一些自己种的南瓜、藤菜送给张长余。张长余告诉她有规定不能收，她还有些生气，说“张师傅辛苦了，平时很照顾我们老人乘车，送点蔬菜表示谢意有啥关系？”

    家住黄桷垭的李婆婆也很感谢张长余，经常把儿子出差带回来的礼物送给张长余，让他感到很为难。“今年4月李婆婆做白内障手术，我买了一箱牛奶去看望她，就像看望自己的长辈一样。今年暑假我带小孩回四川省广安市老家，专门给李婆婆带了土特产盐皮蛋。”张长余说。

    “我每天都要坐张师傅的车，他开一天没人轮换，要是能给他换辆好一点的车就好了。”

    “如果能再开几辆车，张师傅就不用那么辛苦了，我们坐车也更方便。”

    ……

    谈起张长余，居民们不光为他点赞，还希望他的工作条件能够得到改善，言语间就像家人一样心疼他。

    “我现在最希望这辆车换成空调车就好了，乘客们夏天坐车就没这么难受了。”结束采访时，张长余这样对重庆晚报记者说。