还在唱“五环之歌”？“北京大七环”来了(图)

　　原标题：还在唱“五环之歌”？“北京大七环”来了

　　都说人走运时，随便说句话都能成真！

　　比如德云社的相声演员岳云鹏就唱过：

　　“啊~五环~你比四环多一环

　　终于有一天

　　你会修到七环

　　修到七环怎么办

　　你比五环多两环”

　　提醒相声演员小岳岳先生，您的五环之歌需要更新换代喽！

　　如今

　　大七环真的来了

　　而且来得这么气势汹涌

　　首都环线高速，也就是人们俗称的“北京大七环”，全长940公里，其中890公里都在河北地区。目前河北大部分都已通车。

　　首都地区环线高速公路通州至大兴段今天（20日）中午将全线通车，这意味着“大七环”从今天开始将形成闭环。通州至大兴段将在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道，与多条高速公路放射线形成网络，带动京津冀地区协同发展。

　　“大七环”，究竟是怎样一条高速公路？

　　据介绍，首都地区环线高速全长940公里，其中890公里都在河北地区，通过张承高速、张涿高速、长深高速、廊涿高速等，将承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市串联起来。

　　北京大兴至通州段，全长38公里，设计时速为每小时120公里，双向六车道。它的通车，意味着首都地区环线高速公路，也就是人们俗称的“北京七环”就形成了闭环，河北省由西南各省及石家庄、邢台、邯郸、保定等市与廊坊市北三县、唐山市、秦皇岛市、承德市等市以及东北地区往返的车辆将由此通行，北京房山、大兴与通州、密云、平谷之间的往返车辆也将由此路段通行。

　　据河北高速交警部门预测，全线通车之后，日通行流量会达到25000台/次左右，很大程度上将会缓解首都六环的通行压力。

　　“大七环”收费站主体建筑已成型，收费车道共计112个

　　“大七环”通州至大兴段将在京津冀多个重要城市间形成快速连接通道，与多条高速公路放射线形成网络，带动京津冀地区协同发展。据央广记者杜震观察，高速开通前，在首都地区环线高速漷县收费站，可以看到收费站主体建筑已经成型，收费设施也也已安装完毕。高速上的标识标线已经完成，公安交管部门安装的测速仪、检查站等也基本就绪。在这里可以清楚地看到崭新的路面和陆基，高速是双向6车道，据介绍路基宽度34.5米。设计等级为高速公路，设计速度120公里/小时。共计112个收费车道，其中ETC车道共34个。据了解，通州至大兴段的起点为北京市大兴区采育镇，与河北省廊坊市段规划线位相接，终点为北京市通州区西集镇，与河北省香河县段规划线位相接。路线全长约38公里。

　　“大七环”今天中午12点通行，预计日通行流量达25000台/次左右

　　今天中午12：00，这条高速就将正式通行，开通后，河北省由西南各省及石家庄、邢台、邯郸、保定等市与廊坊市北三县、唐山市、秦皇岛市、承德市等市以及东北地区往返的车辆将由此通行，北京房山、大兴与通州、密云、平谷之间的往返车辆也将由此路段通行。据河北高速交警部门预测，全线通车之后，日通行流量会达到25000台/次左右，如果今后北京六环将断交施工，原通行北京南六环、东六环的车辆也将由此路段通行，预计日交通流量会达到双向5万台次，很大程度上将会缓解首都六环的通行压力。

　　专家点评：为北京交通和污染有效减压，形成京津冀“1小时交通圈”

　　首都地区环线高速”形成闭环后，能给京津冀协同发展带来什么？北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳告诉记者，该条高速的通行，将为北京交通和污染有效减压：

　　“大七环的开通，对于过境的交通有疏导作用，可以减少过境交通，也就是从北京市的穿行，可以减少城市中心城区的压力。特别是像一些货运车辆，排放量很大，过去没有大七环开通，很多从五环甚至从六环来去通过，对城市的尾气排放、健康生活造成很大伤害。”

　　“北京七环”形成闭环，说明京津冀交通一体化进程再次提速。它将在京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。陈艳艳认为，由“北京七环”带来的环京经济圈将快速发展：

　　“从京津冀的角度，大七环的开通对于北京市的外围组团以及河北的相关城镇之间的这种有机的联系将大大的加强。就像习***所说的，京津冀一体化应该先是交通的一体化，然后来去促进京津冀各个组团之间的各种生产等密切的联系起到挺好的作用。”

责任编辑：余鹏飞