突破路上的问号与叹号（冰雪观察）

　　犹如一颗出膛的子弹，耿文强从镜面般的冰道上呼啸而下。平昌奥林匹克滑行中心第一次出现了中国选手的身影。冬奥会的七个大项之一——雪车项目，中国冰雪运动突破了又一项空白，写下新的惊叹号。

　　蜿蜒蛇形的奥林匹克滑行中心举行的3个项目：钢架雪车、雪车、雪橇，共产生9块金牌。对于中国观众来说，这些名字略显陌生，从器材到规则，都足以让人一头雾水。这些运动之前一直是欧美选手的专属领地。

　　因为不了解而产生的困惑，会随着中国选手带来的关注度有所改变。钢架雪车的平均时速达到100公里，没有任何制动装备，观众看着运动员“嗖”的一下从冰道上掠过，难免会捏一把汗。“其实这个项目挺适合年轻人，非常刺激，也没有传说中那么危险。”耿文强笑着说，自己的体验，就是最好的解释。

　　因为不了解而产生的差距，更需要通过积极参与去弥补。北京申办冬奥会成功以后，国家雪车队应运而生。耿文强从跳远项目跨界而来，练习钢架雪车不过3年，取得冬奥会第十三名的成绩，也激起了中国冰雪运动新的希望。

　　这个项目的冠军韩国选手尹诚彬打破了欧美选手的垄断，对中国选手同样是鼓舞。他2012年接触钢架雪车，能被选中，只是因为身高1米78的他能双手轻松抓住篮筐，爆发力出色。项目虽有不同，但对身体素质和技能要求的“底层规律”是相通的。因为如此，当百米高手张培萌的身影出现在雪车赛场时，也带来格外关注。钢架雪车对出发时的瞬时爆发力要求很高，这恰是张培萌的强项。

　　进入陌生的领域，改变原先的格局。从尊重规律到钻研规律，从寻找界限到打破界限，耿文强、张培萌等选手的跨界跨项突破之路该怎样借鉴发扬？对于中国冰雪运动来说，如何将一个个问号变成叹号，需要智慧和勇气的互相支撑。