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郑合铁路又一重大节点工程完工

2019年02月22日209未知admin

  经济日报-中国经济网北京12月14日讯(记者夏先清、通讯员赵素平)12月13日13点42分,河南省周口沈丘郑合高铁施工现场,中铁一局承建的郑(州)合(肥)高铁(河南段)5标沈界1号特大桥414号桥墩和415号桥墩的球铰承台缓缓转动,带动着桥墩和箱梁一起旋转,于14点36分,在漯阜铁路上空实现完美对接。

  自此郑合铁路又一重大节点工程胜利完工,为贯通全线交通大动脉奠定了坚实基础。

  郑合高铁跨漯阜铁路连续梁全长274米,跨度128米,总重达到2.4万吨,转体球铰预埋工艺、精度要求高,任意两点误差控制在1毫米,是郑合高铁全线跨度最大、吨位最重的重难点控制工程之一。


  由于漯阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的双线电气化铁路,运输繁忙,采取传统的挂篮施工难度很大,为确保施工质量安全,中铁一局作为施工单位,优化施工方案,通过智能控制信息化系统,在高铁桥上布置罗盘仪、倾角仪、千分表以及多种传感器,通过总控电脑实时显示并进行风险标识、实时预警,使桥梁施工风险隐患降到最低。为确保转体梁的工期节点目标,全体参建人员在时间紧、任务重的情况,在突出一个“快”字、夯实一个“优”字,强化一个“稳”字的基础上,通过多措并举保证了施工任务的平稳推进。

  郑合高铁沈界1号特大桥转体连续梁是郑合高铁河南段唯一一座转体桥。作为河南省“米”字形高铁的重要一捺,郑合高铁不仅结束了周口不通高铁的历史,还将实现沿线地区至省会郑州 “一小时通达”,郑合高铁的建成,将为我国中部地区、西北地区、华北地区与华东地区的经贸合作与旅客交流提供快捷通道。

  据悉,为确保郑合高铁2019年9月顺利通车,自2016年7月全线开工以来,这里的近400名建设者多次放弃节假日及与家人团聚的机会,坚守在高铁建设第一线,为豫皖人民早日实现在家门口坐高铁的梦想默默奉献着。

  “郑合高铁沈丘境内的跨宁洛高速连续梁、跨漯阜铁路转体桥、跨沙颍河连续梁等工程,设计标准和施工难度在高铁建设中都是创纪录的。”项目部经理李轩宁告诉记者,郑合高铁跨漯阜铁路成功转体,极大地提升了建设者的精气神,他们提出了“加班加点,大干苦干,早日贯通交通大动脉,让党的十九大精神落地生根”的口号。目前,已投入紧张繁忙地施工中。


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