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今年中欧班列(重庆)提前两月完成全年任务

2019年02月21日407未知admin

  作为中欧班列的“创始者”,中欧班列(重庆)经历6年多的培育,在稳定运行的同时,也在持续“提升”——今年,中欧班列(重庆)不仅在开行数量上得以突破,还在多领域实现创新。

  提前两个月完成年度任务

  去年,中欧班列(重庆)全年开行超过400班,实现了“每天一班”的目标。基于此,今年初,中欧班列(重庆)定下了今年的全年开行目标:500班。

  早在今年10月,中欧班列(重庆)今年的开行数量便达到500班,提前两个月实现年度目标。截至目前,中欧班列(重庆)全年已开行近700班,从开通至今,累计开行超过1500班,约占中欧班列开行总量的1/4。

  除了开行班列数量上的增加,中欧班列(重庆)今年更在出境口岸、集结和分拨点上有所提升。市物流办方面透露,除了阿拉山口,中欧班列(重庆)又开拓了霍尔果斯、满洲里、二连浩特3个进出境口岸,并都已实现了常态化运行。同时,中欧班列(重庆)的集结点和分拨点由最初的德国杜伊斯堡,增加到俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、意大利、荷兰、比利时、匈牙利、波兰、立陶宛、越南、新加坡,柬埔寨等10余国家30多个城市。

  多领域实现创新

  去年,中欧班列(重庆)全程运邮测试成功,实现了我国60多年来首趟国际邮包铁路运输。今年,中欧班列(重庆)在国际邮包这一领域已实现了常态化、规模化,可分拨至欧洲14个国家。据了解,从11月起,中欧班列(重庆)可实现每天1.5万件的邮包运输量,预计全年发运国际邮包60万件。

  市物流办方面表示,明年,中欧班列(重庆)将在海关等单位的支持下,开展返程运邮测试,并启动西部物流园2万平方米的国际邮件互换局铁路口岸中心建设,届时,重庆有望成为铁路国际邮包的集散分拨中心和口岸枢纽城市。

  通关效率的提升,也是中欧班列(重庆)一直在努力创新的领域。今年11月,借助中欧班列(重庆),海关总署完成了重庆-阿拉山口-多斯特克-阿拉木图的“关铁通”测试。通过“关铁通”,进口国海关不需要对集装箱货物实施侵入式查验,便可直接读取集装箱上加挂的安全智能锁查验图像和数据。这次测试的成功,不仅实现了首次中哈海关之间的智能监管合作,也标志着安全智能锁首次运用到中欧班列国际段监管中。

  此外,多式联运则是中欧班列(重庆)近来探索的重点。今年,重庆已实现“中欧班列(重庆)+4小时航空”,即欧洲产品通过中欧班列(重庆)运输至重庆,再通过航空运输至4小时航空范围内的新加坡及东南亚。目前,通过这一形式,中欧班列(重庆)率先在全国进口了欧洲药品和俄罗斯木材。

  将大力打造“中欧班列(重庆)+”

  市物流办方面透露,下一步,重庆将按照“畅通道、建体系、提质量、拓领域、聚产业、促贸易”的思路,通过中欧班列(重庆)、长江黄金水道和重庆机场等物流通道,构建多式联运跨境通道,推进大物流建设,助推内陆国际物流枢纽建设。在铁路方面,将重点打造“中欧班列+”的相关工作。


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