上海航运交易所发布远东干散货指数（FDI）

证券时报网（www.stcn.com）11月28日讯

证券时报记者 王一鸣

大数据已经与航运业深入融合，信息时代的经济长波即将到来。

11月28日，2017年上海航运交易论坛在沪举行，本届论坛的主题设定为“大数据时代的航运决策”。来自交通运输部、上海市交委、上海浦东新区以及航运产业等各界人士从多角度畅谈大数据时代的突破和创新。

数据从哪来、数据如何用？ 站在大数据时代的潮头，上海航运交易所在本次论坛上宣布：“上海航运指数”再添新成员——远东干散货指数（FDI）正式对外试运行。同一天，中国沿海成品油运价指数（CCTFI）从中国沿海（散货）运价指数（CBFI）中独立出来正式试运行，中国进口干散货运价指数（CDFI）也进行了调整优化。

据了解，经过近20年发展，“上海航运指数”已经覆盖了集装箱、干散货、油轮、买卖船、“一带一路”、船员薪酬、航运企业景气度等航运相关各大细分市场领域，形成了全面、权威、综合的指数体系。“上海航运指数”品牌系列已成为航运市场走势的风向标，为政府宏观掌握市场趋势和企业决策提供了客观依据，其中部分指数在指数挂钩协议、以指数为结算标的的运价衍生品等多个领域发挥了创新性、决定性的作用。

对于FDI发布的缘由，上海航交所相关负责人表示，最近十年来，全球航运中心东移亚太，远东地区在全球干散货贸易中的地位越来越凸显，远东市场成为全球航运的重中之重。为适应航运中心东移的趋势，在交通运输部的指导下，在中国进口干散货运价指数编委单位的支持下，上海航交所构想在中国进口干散货运价指数（CDFI）的基础上发展远东干散货指数。从中国走向远东的意义不仅在于给市场提供更多、更全面的信息参考，也为我国航运企业走出去，进一步参与国际分工，提升国际竞争力奠定基础；从中国走向远东的意义还在于以指数为基础，加快推动形成“远东价格”，并在整个远东市场，乃至亚太市场形成影响力和话语权。

上述负责人还介绍，本次CCTFI的独立发布，则不仅能为国内成品油运输市场提供风向标，提升上海国际航运中心在国内成品油运输市场的话语权、定价权；更能为各类市场主体的经营管理和政府部门的宏观调控提供必要的决策支持。未来上海航交所将根据市场需求，不断优化指数编制，积极推进CCTFI指数挂钩合约在现货市场的广泛应用，减少船货双方谈判成本，为企业经营者减小压力，更好的服务航运市场。

资料显示，上海航运交易论坛是上海航运交易所自2010年开始打造的专业化、国际化、大型化的航运精品论坛，论坛每年选择一个关乎航运未来的关键议题，各方精英汇聚一堂，其精彩观点以及创新实践将引领市场。

（证券时报网快讯中心）