重庆集中整治汽车维修市场“顽疾”

　　记者 李童彤

　　不来保养三包免谈、副厂件恕不保修……昨天，记者从市工商局了解到，自2016年以来，共接到汽车维修服务有关的投诉、举报、咨询414件，其中相当一部分涉及汽车维修服务不公平合同格式条款。为维护汽车市场秩序，保障消费者合法权益，自今年3月开始，市工商局组织全系统集中整治汽车维修市场“顽疾”。

　　市工商局将7类典型案例和专家点评意见在实况新闻APP发布，提醒消费者，如合法权益受损害，可向当地工商部门举报。

　　案例一：“修完后你不来接车，我们就自行处理你的车”

　　王先生送爱车进场维修，并签下维修方提供的格式合同，然而合同里有这么一条：“甲方（托修方）在收到乙方（承修方）的接车通知一个月后，还不到乙方公司所在地接车，乙方有权自行处理甲方送修车辆。”王先生很诧异，怎么我的车修修就变成你们可以随便处理了，觉得这个条款不合理，但又不清楚问题出在哪里。

　　点评意见：按照合同法相关规定，当定作人未向承揽人支付报酬或者材料费等价款的，承揽人对完成的工作成果享有留置权。如果托修方已按合同约定支付了维修费用，只是未按时接车，则承修方对维修车辆无留置权和相应的处置权。王先生签下的格式合同，其内容显然扩大了承修方权利，属于不公平条款。

　　案例二：“你沉默代表你同意”

　　刘女士小汽车变速系统有点毛病，送到4S店修理，没几天，工作人员联系她，说一个前车灯有问题，刘女士认为换车灯随便找家修车店就行，没太在意，接车那天，刘女士傻眼了。爱车车灯不仅换了，账单中还明确列出“更换车灯1200元”。刘女士找4S店理论，称没同意换灯，4S店辩称，之前联系刘女士就告知车灯问题，刘女士并没表态，随后，店方拿出双方签订的书面维修合同，指出其中一条“若本公司在维修中发现有超出载明项目但应进行增补之作业项目，或必须更换之零部件，本公司将尽力与客户或授权代理人联络。客户或授权代理人应在接到通知2天内给予明确答复，否则，本公司视作客户已同意而进行必须的更换及维修作业，并认同本公司所实际发生的维修、换件费用而给予支付”，4S店解释给刘女士听，这其中意思就是，“你沉默代表你同意”。刘女士不知如何反驳，只好付了钱。

　　点评意见：按照合同法相关规定，当事人变更合同，应经双方协商一致。该案例中的格式合同，违反了重庆市合同格式条款监督条例相关规定，属于排除消费者主要权利的不合理条款。

　　案例三：“换副厂件，恕不保修”

　　李先生告诉工商部门，一次，他的小汽车修理需要换一个零件，想节约一些维修费用，就要求维修厂换个副厂件就行，哪知，对方态度强硬的说，“客户自带配件与客户要求更换副厂件，本厂恕不负责质量保修”，李先生只好让维修厂换原厂件。

　　点评意见：按照《机动车维修管理规定》相关规定，“机动车维修经营者应当将原厂配件、同质配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择”。该规定还指出，“原厂配件和副厂配件按制造厂规定执行质量保证。”因此，汽车维修经营者对使用副厂配件维修的，同样应承担质量保证责任。

　　案例四：“不来保养，三包免谈”

　　黄女士今年在一家维修厂修了发动机，跑了几次长途，总觉得发动机不对劲，去问厂家如何保修。结果，厂家上车瞄了一眼里程数，拿出一份合同给黄女士看，上面写着，“凡在我厂维修发动机的车辆，大修后行驶2500公里以内返我厂强制保养，每10000公里返我厂做里程保养，否则不予三包”。不保养就不保修，黄女士觉得非常不合理。

　　点评意见：《机动车维修管理规定》规定，“机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度”。只要在质量保证期内，承修方对其所维修的车辆均应依法承担保修责任。而该案例中,承修方将返厂做里程保养作为其承担保修责任的前提条件，限制了其应当承担的法定责任，违反相关规定。

　　案例五：“维修质量保证期缩水”

　　张女士告诉工商人员，今年去一家汽车维修店咨询维修事宜，工作人员出示的合同上，张女士看到这么一条，“整车或总成修理的质量保证期，为车辆行驶10000公里或者100日”，一个业内朋友提醒她，维修质量保证期制度是法律规定的，写不写进合同都必须执行，而整车或总成修理的质量保证期法定是20000公里或者100日，很明显，这家维修店直接缩成10000公里了。

　　点评意见：按照《机动车维修管理规定》相关规定，“机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期，为车辆行驶20000公里或者100日”。该案例中的保质条款，显然低于法定标准，属于不合理条款。

　　案例六：“保费增加和维修有关”

　　苏先生爱车所在的保险公司，明年要增加他的保费，原因竟与一次维修有关。上半年，苏先生送车到维修店小修，第二天维修人员联系苏先生，询问他车辆保险问题，并告知他车在维修移车时与另外一个车碰了一下，都不严重，碰的这一下，修理费维修店就不收了，对方的车报保险，苏先生听后也没多在意，就把保险公司的联系方式给了维修人员，让他们去负责事故。可谁知，年底缴保险费时，保险公司就因为那次的保险申报，提高了苏先生的保费。苏先生找到维修店，店方向他出示了一份维修提示，写着：“车辆在维修试车、移车或接送客户过程中存在事故几率，若发生事故，本公司将按该车保险公司定损维修方案对您的车辆进行修复，车方按保险条例进行支付理赔，本公司不承担其它赔偿费用”。

　　点评意见：按照合同法相关规定，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利义务。若维修店在维修期间给托修车辆造成损坏的，应承担责任。此外，按照合同法相关规定，承揽人因保管不善造成毁损、灭失的，应当承担损害赔偿责任。据此，这家维修店违反规定。

　　案例七：“你不付钱试试看，我不管它的死活”

　　小张的小汽车，今年初维修改装回来，感觉自己的车被维修公司绑架了，因为合同上写着，“乙方（托修方）在签订合同后，向甲方（承修方）支付改装费用总额的50%，改装完工后，余下50%费用在乙方的车辆改装完毕出厂之前全部付清；否则，甲方有权将乙方的车辆扣押直至乙方费用全部付清，期间甲方不承担乙方的任何损失及费用”。同时，维修店人员还幽默地提醒小张：“你的车在我手里，你不付钱试试看，我不管它的死活哟……”

　　点评意见：按照合同法相关规定，承揽人应当妥善保管定作人提供的材料以及完成的工作成果，因保管不善造成毁损、灭失的，应当承担损害赔偿责任。该案例中，维修点违反规定。