日系三杰：未改款的天籁

　　文/杨渝

　　说到B级车市场，最近抢眼的一定是日系三杰。从2017年年底亮相上市的第八代凯美瑞到第十代雅阁，日系三杰中的“两杰”高调吸引了一大批目光。然而作为日系三杰中的很重要一员——天籁，为何迟迟不改款却依旧不落下风？我想这些可以从不同的视角得出结论。

　　从风头正盛的第十代雅阁说起

　　即将上市的全新第十代雅阁，最近可谓是风头无两。一改往日商务稳重的风格，转而奔向年轻活力的大阵营。此外，该车争议最多最激烈的莫过于其机油问题和1.5T动力带来的运动感缺失。相较于消费者的评价，媒体对十代雅阁的年轻运动范无疑是肯定的，同时也用一种更为直观细致的视角给了我们一些剧透，比如速度达到60KM/h时后排噪音的明显、底盘调教偏运动带来的后排颠簸明显、后排没有任何USB充电口或者遮阳帘、高配不支持CarPlay等等。

　　也许，这就是全新第十代雅阁给予天籁的自信……

　　简谈处于“事业上升期”的凯美瑞

　　再把目光投向上市将近小半年的全新第八代凯美瑞，它可谓是顶着丰田的光环诞生。作为丰田在华投产的首款基于TNGA平台打造的产品，第八代凯美瑞迎来了史无前例的的变革--新的设计、新的平台、新的产品特性……，总之一切都是新的，甚至这款曾经被定为舒适型轿车的它，也成为了年轻用户眼中的“驾驶者之车”。再来听一听来自市场消费者的声音，对丰富配置、丰沛动力、较之于上一代更舒适的体验等的肯定是必须的，当然，对较小的头部空间表现、对座椅舒适性更高的期待、更喜欢Bose音响等等的建议也不绝于耳。

　　也许，这就是全新第八代凯美瑞给予天籁的自信……

　　为何天籁迟迟未改款却依旧不落下风

　　从古至今，车子的发明就是为了满足人们日益增长的物质需求，为使出行更舒适更便捷。可是显然越来越多的品牌已经忘记了发明汽车的初衷，变的过于追求运动和动感。但是一款真正的轿车该做的是在保持“舒适”的初衷上不断完善其他配置，而天籁在舒适上下的功夫就不得不提了。

　　也许，这就是天籁来自于自身绝对舒适的自信……