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桑茶快速路有望明年开建

2019年02月19日564未知admin

    桑茶快速路效果图。南方日报记者 孙俊杰 翻拍


    南方日报讯 (记者/欧雅琴)桑茶快速路建成后,将大大促进东莞火车站周边地区和城区的互连互通,从市区到火车站的车程也将从目前的40余分钟缩短至30分钟左右。18日,记者随致公党东莞市委会专题调研桑茶快速路进展时了解到,市民关心的桑茶快速路正在有序推进,有望明年开工建设。

    已完成线路方案调整

    桑茶快速路是铁路东莞站配套工程的重要组成部分之一。铁路东莞站配套工程是连接市区至东莞火车站之间的城市快速路。这一工程包括方中路延长线、东江大道节点改造、茶山大道节点改造、榴花路节点改造、桑茶快速路及桑茶快速路东延线。

    东莞火车站建成后,莞龙路成为连接市区和火车站的主通道之一,但拥堵等问题随之而来。为了解决这个问题,市政府在2010年开始规划建设桑茶快速路及东延线工程,但由于期间项目沿线实际情况及交通需求已发生较大变化,需对原来方案进行局部优化及调整。

    近年来,致公党东莞市委会多次在市“两会”上提出《关于加快东莞火车站与市区接驳道路建设的建议》的相关提案,呼吁加快桑茶快速路建设,得到了东莞市委、市政府的重视,加快桑茶快速路建设工作摆上议事日程。

    东莞市城建局介绍,根据市政府工作部署,该局积极会同相关部门进行多次讨论,不断优化和完善方案,2017年7月份市政府已明确相关调整方案,目前已完成方案调整,调整后线路符合目前规划,交通需求得以解决。项目预计明年年初开工建设。

    将促进城区与埔田片区互通

    据悉,目前通往火车站片区的莞龙路、东部快干线等,交通压力已经较大。桑茶快速路建成后,将有效分流东部快速交通,可以减少交通压力,同时也可以分流莞龙路的交通,减轻目前莞龙路交通压力。此外,道路的连通还能带动沿线区域经济发展,促进城区与埔田片的沟通。

    新修一条道路,会不会对环城路造成多个堵点?市城建局表示,规划、城建等部门已经多次完善方案。

    目前,环城路大部分立交的交通转换需进行主—辅—匝—辅—主四次转换,部分更需要通过能力较低的环形匝道转换,影响了交通的疏散功能。新方案专门增加了匝道桥,环城路主线与桑茶快速路主线直接连接,大大提高通行能力,能有效避免堵塞。

    此外,茶山茶京路段也进行了大调整,茶京路至茶山大道(茶兴北路)段将采用主线连续下穿通道的方案,东延线主线为地下快速路,茶京路至茶山大道地面交通保持不变,避免分隔茶山中心区的交通。


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