打造公交都市让出行更便捷

在西宁，有一种城市底色叫绿色，在西宁，有一种绿色出行方式叫公交出行。如今的西宁，公交清洁能源使用率更为广泛，为绿色发展做着巨大的贡献；如今的西宁，公交车遍布市区的大街小巷，路网结构更加合理，很多新建小区门前也很快地通上了公交车；如今的西宁，89条公交线路交织相错，日均客运量97.7万人次，普通公交、快速公交、夜班公交、高峰区间公交、定制公交、园区公交、旅游公交多种服务模式互为补充、相互衔接，成为西宁老百姓出行的首选，成为西宁老百姓最爱的出行方式。

公交基础设施不断更新完善、市民出行方式悄然改变，得益于西宁市创建公交都市的不断深入和畅通西宁三年攻坚行动的实施。近年来，市委市政府高度重视公交都市创建工作，2012年起，全面更新我市公交车辆，不断新（改）建公交港湾式停靠站，在方便公交车辆进出的同时，为市民遮阳挡雨；为满足不同乘客的乘车需求，西宁市还首次开通了夜班公交车和旅游公交车……点滴变化，体现了西宁创建公交都市的决心与信心，更体现了“让群众出行更加安全便捷”的执政为民理念。

公交都市——西宁城市发展的必然选择

西宁市四面环山、三川汇聚，路网布局受“三川一水”的分割、带状城市布局的限制和兰青、青藏铁路干线、宁大铁路支线的影响，城市空间和道路资源十分有限，人均道路面积占比不高，不适合发展小汽车出行方式。加之西宁市高海拔的气候特点和四条川谷交会的空间结构，也决定了西宁必须采用以公共交通为主导的交通出行方式和用地布局模式，因此创建公交都市是西宁城市发展的必然选择。

近年来经济社会加快发展、人口规模持续增加、城市空间不断扩展，西宁市道路交通拥堵、群众出行需求大幅增长等问题日益突出。在机动化快速发展的形势下，西宁市继续坚持“公共交通引领城市发展”，进一步确立以公共交通为主题的城市交通体系，充分发挥公共交通的比较优势，调整城市交通出行结构，降低小汽车的使用强度，促进城市交通集约发展，通过增加公共交通运输保障能力、提升公共交通服务质量水平、提高公共交通吸引力和出行分担率，实现公共交通与城市的良性互动、协调发展。

更新车辆——市民的乘车环境更加温馨

2015年，市政府投资购买了333台新公交车（包括213台新能源公交车和120台燃气公交车），这些具有“高科技、大容量、低排放、人性化、安全性、舒适性”特点的公交车，整体替换1路、2路、9路、4路、20路、19路6条线路上的车辆，而从这6条线路上替换下的车辆，也分别补充至3路、6路、10路、11路、12路、15路、22路、28路、29路等23条运营线路上。今年，政府再次投资8525万元新购置了55台纯电动公交车，分别投放在33路、26路、41路3条线路上，使得我市新能源公交车的比重达到了17%，新能源公交投入运营后将使得PM2.5的排放量降低91.8%，车辆尾气排放量降低78.2%，“生态经济化”和“经济生态化”的内涵不断丰富。

线网扩充——让市民乘车更加快速便捷

为方便群众夜间乘车，2016年1月22日，4条夜间公交开始正式营运，有夜间乘车需求的市民等来了属于自己的“私人定制”公交。截至目前，夜班公交车的线路已经增加到了6条，遍布东南西北各个方向。夜班公交的开通只是西宁市公交线网优化的一部分。2016年1月至今，西宁市新开了48路、***路、65路、66路、62路等10余条公交线路，扩充了西宁市的公交线网实现了公交营运模式多元化。如今，西宁市公交线路总数已达89条，越来越密的公交线网在方便市民乘车的同时，也让市民有了更多的乘车选择。

据统计，公交都市创建工作正式启动以来，西宁市公交机动化出行分担率提升1.1个百分点，公交线路网比率提高13.5%，公交站点500米覆盖率提升29.9%，公共交通正点率提升15.5%，早晚高峰平均运营时速提升24.1%，公交车辆进场率提升32.8%，公交港湾式停靠站设置率提升38.6%，城乡客运线路公交化运营比率提升11.7%。

智能公交——市民享受智能化出行服务

曾经你有没有想过，不用站在车站上就能知道到站的车辆和时间？“西宁掌上公交”手机APP正式上线，让曾经的幻想变成了现实，手机查询公交线路几乎成为所有市民的选择，“现在真的方便多了，动动手指就能查到所有公交线路。”市民张先生说。

“西宁掌上公交”不仅可以查询线路、站点，还具备导乘、到站提醒等功能，而这仅仅是智能化公交的一部分。目前，西宁公交智能公交系统已完成公交智能调度系统、手机APP系统、定制公交平台、公交微信平台等建设及车载终端、部分车载LED终端安装调试工作，全面提升西宁市公交行业的整体服务水平，广大市民将享受到更加便捷智能化的公交出行服务。