网约车新政过渡期结束今起需“三证合一”才能上路

A03版

　　新文化讯（记者 赵春刚）“不合格车辆清退了，没证的司机不能上岗，以后约车会不会变难了？”昨天，长春市民李先生对网约车新政的实施表达了自己的担忧。昨天，记者用约车软件叫车，等候时间的确比之前有所延长，“新政实施后，短期内可能出现‘约车难’的情况！”一网约车平台负责人表示。

新政：“三证合一”才可上路

　　今天开始，《长春市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》（以下简称细则）正式实施，不满足条件的网约车将不能上路运营。

　　“《细则》实施后，三证合一的才能上路。”某约车软件负责人说，只有做到“平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客”，网约车才能继续上路运营，“而现在管理部门尚未对网约车平台发放经营许可证，公司现在能做的就是按照细则一步步来，接受管理部门审核，拿到运营许可证。”

　　据了解，目前，在长春市运营的网约车平台有神州、首约、滴滴和易到，到底哪家约车平台能率先拿到运营许可证，各家公司都在努力。

体验：约车等候时间变长

　　5日下午，记者用某约车软件在自由大路与深圳街交会附近约了一辆专车，提交订单后，显示司机距离记者约5公里，要用时4分钟，“我现在去你那里，有点堵车，大概要5分钟左右到！”司机接单后立即打来电话确认，在等候约6分钟后，网约车赶到，而此时已有6辆空的出租车驶过。

　　此前约车时，提交订单后，大多只需一两分钟即可，此次等候时间明显变长，“现在有的司机没考取网约车驾驶证，忙着考试，还有一些挂靠车辆，因为不合格，也陆续开始不能接单了！”司机说。

司机：出行成本逼近出租车

　　在过渡期内，很多网约车平台都推出了大量优惠活动，有的存300赠300，还有的平台不时返券，优惠力度很大，“《细则》实施后，如果网约车平台优惠继续，成本逼近出租车，订单可能会增多，如果优惠减少，与出租车相比，专车价格相对较贵，担心订单会少。”网约车司机李师傅说。

　　目前，各网约车平台仍未取得经营许可，但仍可正常叫车，用某约车软件，从物贸大酒店到东环城路显示价格约为31元，算上优惠和返券，相当于21元，而打出租车同样距离约16元，出行成本和出租车相差不多。“以后网约车的活好不好干现在还看不出来，不过已有司机离开了。”李师傅说，但他认为，凭借网约车服务的质量，他相信生意会好起来的。

部门：数据接入监管平台

　　在采访中，很多司机和乘客都有个疑问，网约车没有标志，“如果车型不符，或者司机没有证，只要乘客配合，执法人员如何发现这样的网约车呢？”

　　长春市地方道路运输管理局相关负责人说，管理部门会建设和完善行业监管平台，网约车平台数据必须接入监管平台，现在管理部门正在进行相关数据审核。通过监管平台加强对网约车市场监管，加强对网约车平台公司、车辆和驾驶员的资质审查与证件核发管理。

　　同时会定期组织开展网约车服务质量测评，并及时向社会公布网约车平台公司基本信息、服务质量测评结果、乘客投诉处理情况等信息。市民在约车过程中发现有违规的，可以向管理部门投诉。

建立平台和驾驶员信用记录

　　此外，各有关部门应当按照职责建立网约车平台公司和驾驶员信用记录，对网约车驾驶员的行政处罚信息计入驾驶员和网约车平台公司信用记录，纳入全国信用信息共享平台。同时将网约车平台公司行政许可和行政处罚等信用信息在全国企业信用信息公示系统上予以公示。出租汽车行业协会组织应当建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。