北京首都机场150米低能见度试飞成功

　　原标题：首都机场150米低能见度试飞成功 飞机起降“黑科技”首次亮相

　　新京报快讯（记者郭超 通讯员黄冰妹 陈逸）今天（9月8日）凌晨，国内首次利用平视显示器和飞行员目视结合的低能见度起飞验证试飞成功。在此次试飞中，“平视显示器”这个新型的民航起降辅助设备首次亮相， 它可以将飞行指数等信息投射到飞行员前方，就像科幻电影里太空船长使用的那种全息投影。

　　9月8日凌晨，两架试飞客机在华北空管局的指挥下，平稳着陆。东航MU700航班机长尚峰通过机上广播向体验试飞的乘客说：“飞机已经安全着陆，圆满地完成了首都机场A320机型HUD150米起飞验证飞行，谢谢各位。”

　　本次试飞验证了在首都机场使用HUD平视显示器实施跑道视程150米起飞的可行性。中国民航局飞行标准司相关负责人介绍，在能见度低于150米的情况下，高速公路将会封路，车辆的行驶速度不会超过20公里/小时，而拥有HUD运行资质的航空公司的飞机可以从首都机场顺利起飞。

　　在此次低能见度试飞中首次对外曝光的民航起降辅助设备“平视显示器”被称为“驾驶舱的一场革命”。

　　“平视显示器”是一种机载光学显示系统，可以把飞机飞行信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上，在此区域显示足够多的信息和引导。这些信息和引导相互叠加，使飞行员在保持平视状态时既能够看到外部视景同时也兼顾仪表参数，从而只需参照这些信息和引导，便可按照进行该类别运行时可以接受的性能和可靠性水平手工操纵航空器。HUD能增强飞行员的情景意识，提高飞行品质和低能见度条件下的运行能力。

　　中国民航局副局长李健介绍，飞行员在着陆过程中，视线一般是看着外面，然后再看着仪表，不停地来回转换，转换过程中，容易把飞机的姿态丢了，也会耽误一些时间。平视显示仪，不需要低头，看到跑道的同时，把所有主要的仪表数据都在显示屏上，大大地减轻了飞行员操作的复杂性。

　　据了解，在低能见度条件下的起飞，过去的通常是400米的能见度可以起飞，这次试验的是150米。民航局未来还将基于平视显示器系统将起飞高度压缩到90米。通过提升飞机起降精度，加快推进治理航班延误这个问题。

责任编辑：张建利