界首运河大桥引桥主体完工
本报讯（通讯员 荣春 成明 记者 黄媛媛）记者昨从市公路部门获悉，京杭运河高邮界首大桥建设工程，两端引桥主体已全部完成。据悉，高邮界首不少生活在大运河两岸的居民都靠摆渡出行，不但交通不便，也存在安全隐患。 2015年11月，高邮界首运河大桥正式开建。“之前，运河两岸居民只能靠渡船往来，如果天气恶劣，渡船停了，就要绕路半个多小时，十分不方便。”高邮交通部门相关负责人介绍，界首渡口已经服役超过30年，每天运输往来居民500人次左右，“界首还拥有丰富的芦苇荡资源，近几年有不少周边游客前来观赏芦苇荡，仅靠渡船已经难以满足居民、游客的往来需求。” 昨天上午，记者来到大桥建设现场看到，两个巨大的引桥主体建筑已完成，十分壮观。该工程西起运河西堤，跨越运河西堤、京杭大运河、老淮江公路、小闸干渠，终点平交于老淮江公路，全长1.046公里，以桥梁工程为主。主桥采用双塔空间索面斜拉桥，塔梁分离；全桥共有44对斜拉索、共88根，桥塔采用“钻石型”结构，半漂浮体系，主桥跨径170m，塔高59.5m，桥梁全宽11.8m。引桥下部采用桩柱式结构，上部采用预应力箱梁，长587米，宽11.3米。工程计划于2018年3月底全桥完工。 截至目前，引桥下部结构、上部结构箱梁现浇全部完成，正在进行桥面系施工；主桥完成索塔中塔柱7.5米、上横梁7.5米、上塔柱2.5米、主桥主梁3块。与此同时，主桥14＃墩完成中下塔柱，正在施工上塔柱和0＃、1＃块；15＃墩完成中下塔柱，正在进行上塔柱施工。主桥计划于2018年春节前完成合龙。 “该桥建成将大大改善大运河高邮界首段两岸居民出行条件，有利于运西地区抗灾防洪。”市公路部门相关负责人介绍，大桥还将进一步完善京杭大运河沿线旅游道路网，对于深度开发京杭大运河及高邮湖地区独特旅游资源，促进界首、周山等高邮革命老区经济建设和社会发展具有重要作用。 |