重庆公交坠江事故：将采用“饱和潜水”技术打捞

　　原标题：重庆公交坠江现场采用“饱和潜水”技术打捞

　　法制晚报·看法新闻（记者 董振杰）重庆公交车坠江事故已经过去三天，目前救援人员正在打捞遇难者的遗体，进行人员打捞后，再安装缆绳吊出水下的公交车。据前方救援人员介绍，目前上海救捞局正在对遇难乘客的遗体进行打捞，已有9人被找到，7人被打捞出水。如何潜入六七十米深的水下一直是一个难题，记者获悉，救援人员使用最先进的“饱和潜水”技术，可以长时间在水下作业。

　　“上海救捞局正在潜水打捞，救援人员使用‘饱和潜水’技术，可以长时间深潜。”法制晚报·看法新闻记者从一名前方救援人员处了解到，饱和潜水是一种适用于大深度条件下，开展长时间作业的潜水方式。按照国际惯例，当潜水作业深度超过120米、时间超过1小时，一般采用饱和潜水。作为唯一一种可使潜水员直接暴露于高压环境开展水下作业的潜水方式，饱和潜水已广泛应用于失事潜艇救援、海底施工作业、水下资源勘探、海洋科学考察等军事和民用领域。

　　潜水员在水中的某个深度工作一段时间后，不必匆忙回到水面上来减压，可以继续在水中呆下去，直到工作干完后再返回水面，进行一次减压就行了，这种潜水方法就叫做“饱和潜水”。

　　“此前有报道说，上海救捞局的装备比较先进，曾创造深潜极限300米的记录。”这名救援人员介绍，之前的救援进展缓慢，是因为不但深潜时存在危险，而且国内为数不多的极限深潜人员大多在热带训练，目前只有2-3℃的低温对人体是一个挑战，还有，公交车坠下几十米下的江面时，车窗破裂、车顶挤压下来，导致人体进入车内搜索比较困难和危险。

　　据交通运输部网站消息，10月30日晚，交通运输部上海打捞局潜水员轮番下水，连夜作战。其中第五批下水的潜水员鲁玉鑫在失事公交车内找到了黑匣子（行车数据记录仪），拆除后于今日凌晨0时50分打捞出水并交给当地公安部门。黑匣子打捞出水后，潜水员水下搜寻探摸暂时告一段落。上海打捞局技术人员又对失事公交车水域进行了重新扫测，为今日车辆的打捞做准备。今日早上五点，上海打捞局技术人员又开始布场调试打捞设备。

　　法制晚报·看法新闻记者从北京绿舟应急救援队一名工作人员处了解到，该救援队在接到当地的求助后，指派8名救援人员携带深潜装备赶到救援现场参与搜救，由于目前现场潜水人员已经够用，达到饱和状态，所以绿舟应急救援队于10月31日准备返回北京，在救援结束前仍将处于待命状态，“只要前方需要，我们会随时赶往现场进行增援。”

　　来源：法制晚报·看法新闻

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责任编辑：赵明