普通一兵缘何不“简单”？

　　为了采访王锐，走进南部战区陆军岭南某军营，发现王锐身边有着一群“神队友”，个个技艺精湛，身手不凡：炮长黄旭，射击技能高超，在连队人称“炮头”；被称为“小王锐”的张恒敬，体能素质极强，入选中巴国际军事比武集训队；排长王钦龙也是不得了，装甲兵学院的博士毕业生，研究的是装甲领域的前沿科技……

　　在这样一群高手精英中间，王锐能够脱颖而出，到底有何特异之处？“我们感觉，王锐总是比大家多那么几股子劲。”从战友们对王锐的评价中，感受到了王锐独有的性格魅力。

　　“牛劲”冲天

　　没有拿不下的“第一”

　　或许是天生当兵的料，王锐性格中就是有股“舍我其谁”的“牛劲”。

　　王锐的牛，牛在处处争“第一”。在王锐看来，当兵期间能参战，是军人最大的荣幸；能为国而胜战，是军人的至高荣耀。争强军之强、好胜战之胜，让这个基层战士志比天高，从不自满、从不懈怠、从不服输。

　　王锐当兵当得牛。入伍第一年，他是全师唯一编车参演的列兵，第二年成为唯一拿到驾驶一级的上等兵；当兵第六年，他通过驾驶专业特级考核，成为集团军年龄最小、兵龄最短的特级驾驶员。

　　2015年底，王锐所在部队组织“多岗能手”比武，装甲专业老兵多、“牛人”多，王锐兵龄短、资历浅，报名后很多“大咖”没正眼看他。他铆足了劲与强手比拼，成为赛场“黑马”，捧回突击车专业“多岗能手”、驾驶专业“训练尖子”2枚奖牌，比“牛人”更“牛”！

　　王锐不仅自己牛，还带动战友一起牛。王锐车组驾驶员李博强是来自广西都安的战士，他一说起王锐这个车长，开口就是：“他争强好胜的思想‘非常严重’。”

　　在王锐带领下，他所在的809战车，不仅战车总是擦得最干净，车组的战备物资摆得最规整，军事比武、战备拉动、评比竞赛，王锐车组扛的红旗最多、拿的奖牌最多，一直是基准车、标兵班。“809”这三个数字，成为胜利的符号、荣誉的化身。

　　809车为什么这样牛？营长黄炳洪说：刀尖的锋芒决定了钢刀的锐度，如果说809车组是钢刀，车长王锐就是刀尖。

　　其实，王锐的这股“牛劲”，不仅仅是单纯的“争强好胜”，而是他始终坚守着“对本职尽心，对岗位尽责”的信念，力求每一个岗位都干得出彩。对待工作，他只问“差多少”，不讲“差不多”；比武训练，他只求“夺第一”，不求“保奖牌”，事事处处使出洪荒之力，务要做到极致。

　　王锐这种日常训练中“舍我其谁”的“牛”气，在实战中自然转化成“有我无敌”的勇气。

　　一次实兵实弹演习，809突击车抢滩上岸，岸滩通道有2枚未爆弹，只有左侧可勉强通过，稍有不慎就会触弹。“闯过去就是胜利，闯不过就贻误战机！”担当驾驶员的王锐冷静观察，精准驾驶，战车履带压着左侧驶过通道。导演部在战场监视系统看到了这惊险一幕，拍案叫绝：“太牛了，这个驾驶员是谁！”

　　“韧劲”十足

　　没有过不去的难关

　　与“牛劲”相比，“韧劲”更像王锐的个人符号，靠着滴水穿石的恒心，王锐每做一件事都是锲而不舍、专注如一、韧劲十足。在他面前，没有过不去的难关。

　　和王锐同年入伍的士官韦豪说，王锐谈不上有天资，甚至比他还反应慢、文化低，但强就强在恒心坚持，做到了大家能想到而难以坚持的事。

　　学理论、记学习日记，他训练再苦工作再累，都坚持天天学、天天写；入伍之初，每次跑步“吊车尾”，他坚持每天多练半小时，练成连队“飞毛腿”；入伍前只有高中学历，他挤出点滴时间学文化，以优异成绩拿到了大专文凭，现在又攻读本科。

　　成为“全能车长”后，连队让王锐谈体会，王锐说他全靠“笨功夫”，遵循的是“一万小时定律”：要成为一个领域的专家，至少需要1万小时的坚持，即一周5天、每天8小时，坚持5年以上。“一万小时”，也成为激励战士成长成才的特有名词。

　　为了快速提高技能，王锐想到一个“土办法”，那就是找高手比拼，倒逼自己提高。高射机***和并列机***分解结合，他“磨”着一级射手徐斌旭比试，一次不行比两次，两次不行比三次，屡战屡败，屡败屡战。当他超过徐斌旭时，又去找“炮头”黄旭比试，连输7次后，王锐终于快过对手2秒，成为全营公认的分解结合“一哥”。

　　王锐的韧劲，在日常训练管理中化为不放过任何瑕疵的较真劲。每次出车前检查，200多片履带、400多颗螺栓，他都要一一敲到；每次下海前把关，百叶窗关闭不紧不放行、侧舵水门滑板工作不正常不放行、车辆密封不严不放行、工况转换不顺不放行。

　　一次训练归来，王锐和战友忙到23时终于完成车辆维护，个个疲惫不堪。检查时，发现地上有一颗螺母。他立即召集全连驾驶员检查车辆，起初大家都说没啥大问题。可王锐又逐车检查，直到凌晨3时许，才确认是7号车喷水推进器掉的螺母，再一细查，推进器其他螺母也有松动迹象。就这样，靠着王锐的韧劲和坚持，成功消除了一起重大事故隐患。

　　“闯劲”满满

　　锐意创新永无止境

　　王锐人如其名，锐气足、干劲大，一有任务抢着上。敢打敢拼，敢想敢闯。改革强军，正需要王锐这样的“闯将”。

　　突击车海上夜间上下登陆舰，难度大、风险高，易发生沉车事故，一度是训练“禁区”。前年，这一课目列为实战化训练课目，团里挑选试训骨干，王锐立刻报名：“我来上！”

　　他白天带领车组在观察镜上贴黑纱进行模拟训练，晚上乘冲锋舟下海熟悉海况，先近后远、循序渐进组织涉水训练，和车组战友梳理了18条训练口诀、130多项训练数据，总结出“装甲车夜间海上驾驶纠偏法”。

　　新大纲编修试训，行进间360度任意角射击属于升级课目，操作不当便可能误炸误伤，又是王锐主动请战，带领车组立下军令状，从搜索、捕捉到瞄准、击发，从停止到行进，从斜向射击到反向射击，反复苦练、严抠细练。实射检验，车组一气呵成，3发炮弹全部精准命中。

　　这些年，王锐每一项任务都冲在前头、每一次危险都顶上去，带领809战车打头阵、当先锋，闯过一个个训练关、演武关。

　　随着部队建设加速转型，更需要王锐的这种“虎劲”“闯劲”。近年来，部队武器装备更新换代加快。王锐驾驶的809战车，经历加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级3次大的信息化升级。

　　在装备信息化“加改装”中，王锐与无形的信息系统较上了劲。驾驶训练，他蒙上潜望镜，用显示终端、CCD摄像仪处置情况；通信训练，他不用语音通话器，逼自己用数据传指令；射击训练，他既练传统技能，又要求自己用信息化火控系统快算快打。

　　紧跟部队“新转型”，王锐练出了信息化作战条件下的“新本事”，“闯”出了一条现代化条件下改革强军的新路子。

　　“闯劲”十足、锐意满满的王锐，不仅敢打敢拼、迎难而上，同样敢思敢想，思考的维度早已超出了普通一兵。听专家的军事讲座，他敢举手发言说“我认为”；营连征求作战预案意见，他说“我补充几点”；重大任务参加“诸葛亮会”，他说“让我试试”。到部队讲课的专家不由赞叹：“这个兵，不简单！”