中心客运枢纽项目 拟投资逾28亿元

    南方日报讯 （记者/周欢）作为一项民生工程，位于京九铁路惠州火车站对面的惠州市中心客运枢纽项目，自几年前提出规划以来一直备受市民关注。如今项目规划进展如何，什么时候能够动工建设？23日，市国资委在网络问政平台回应网友时称，该项目东侧批复的征地范围已基本完成征拆，西侧涉铁路用地正按程序报批，待用地落实后，项目就可以动工。

    占地逾15万平方米 按一级客运站标准建

    根据市国资委今年8月发布的信息，惠州市中心客运枢纽项目功能定位为集京九铁路、莞惠城际、深惠城际、城市轨道（地铁）、公路、城市公交和出租车等多种交通方式于一体的综合型客运枢纽。记者了解到，该项目位于惠城区江北城市景观道路（惠州大道、金石四路）交汇处，场地分两块。其中一块为火车站广场地块（西侧地块），另一块为惠州大道东侧地块（东侧地块）。

    市国资委披露的信息显示，惠州市中心客运枢纽项目占地面积15.45万平方米。其中，惠州大道东侧用地约5.9万平方米，惠州火车北站广场及周边用地（西侧用地）约9.55万平方米。

    今年6月，惠州市交通投资集团网站公布的信息显示，惠州市中心客运枢纽项目按照交通部部颁一级公路汽车客运站标准建设。根据规划方案，该项目总投资约为28.68亿元，总建筑面积为48万平方米。

    衔接京九铁路、莞惠城际、地铁1号线

    未来该项目将建成啥样？市交投集团透露的信息称，项目西侧主要建设客运大楼、维修车间、配电房、修建道路、停车场、站前广场等交通枢纽设施；项目东侧主要建设城市候机楼、旅游集散中心等项目配套设施及商住综合体开发。

    按照分析与预测，该项目设计年度公路客运达到25227人次/日，公交发生量需求达到30577人次/日，出租车设施到发量需求达到127522人次/日，社会车辆到发量需求达到9106人次/日。

    市国资委在回应中称，为实现惠州市中心客运枢纽项目各种交通方式零换乘的目标，项目将统筹京九铁路惠州站建设。作为一个中心客运枢纽，该项目建成后，将串联起京九铁路、惠州地铁1号线、莞惠城际等多条轨道交通，实现相互换乘。还可通过惠州地铁1号线与赣深高铁相衔接。这意味着未来从这里出发，到东莞、深圳、广州等地也可以更加便捷。

    西侧涉铁路用地合作协议初步完成

    市国资委方面表示，惠城区从2014年起开展项目东侧用地征地拆迁工作。当前，根据市政府及相关部门批复的东侧征地范围，已基本完成征拆工作。

    据透露，西侧的惠州火车站周边用地权属为广梅汕铁路有限责任公司，惠州市拟与铁路方共同开发建设。“经前期多次对接沟通，涉铁路用地合作协议已初步完成。”“现双方正按程序报上级部门审定，以开展后续合作协议签订工作。待用地落实后，项目即可动工建设。”市国资委方面表示。