2020年我国跻身海洋工程装备总装制造强国

　　经济日报-中国经济网北京1月4日讯（记者 黄鑫） 1月4日，工信部发布了《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划（2017-2020年）》（以下简称《行动计划》），提出到2020年，我国海洋工程装备制造业专用化、系列化、信息化、智能化程度不断加强，产品结构迈向中高端，力争步入海洋工程装备总装制造先进国家行列。

　　《行动计划》还强调了几类海洋工程装备产品，包括到2020年，我国海上油气生产平台等高端产品国际竞争力明显提高；海上风电装备、海洋渔业装备、海底矿产资源开发装备、海洋电子信息装备等新兴海洋工程装备研制和应用取得重大进展。

　　海洋工程装备是人类开发、利用和保护海洋活动中使用的各类装备的总称，是海洋经济发展的前提和基础，处于海洋产业价值链的核心环节。海洋工程装备以海洋矿产资源开发装备中的海洋油气资源开发装备为主，其技术和市场相对成熟，装备种类齐全，数量规模较大，仍是产业发展的主要方向。此外，随着天然气水合物、海底金属矿产资源开发技术，海上风能等海洋可再生能源开发技术以及海水淡化和综合利用等海洋化学资源开发技术的不断成熟，这类装备也呈现出良好的发展前景。

　　据工信部装备工业司相关负责人介绍，目前，我国已进入世界海洋工程装备总装建造第一梯队。但由于海洋油气资源开发装备需求与国际原油价格密切相关，随着国际油价的断崖式骤降，全球海工装备市场规模急剧萎缩，船东接船能力和接船意愿大减，我国海工企业面临严峻的生存挑战。

　　为了加快提升海洋工程装备产业发展质量和持续发展能力，《行动计划》提出了六大方面17项重点任务。包括优化产业创新模式，建立海洋工程装备制造业创新中心；提升海工项目综合决策效率和智能化管理水平，推进海工装备设计制造的智能化改造；大力培育发展核心优势配套产品等。

　　“要加大调整重组力度，推动海工装备制造企业（集团）实施专业化重组以及内部资源整合，压减过剩产能。”上述负责人表示，要围绕市场需求和前瞻布局，加快产品结构调整。延伸产业服务链条，拓展以工程服务为主的产业链发展新方向，向提供“产品+服务”模式转变。

　　同时，多措并举去“库存”。创新商业模式，通过开展基金投资、融资租赁、资产重整等多种途径推动海工装备交付运营，通过强化项目全过程风险管控，帮助客户解决融资和运营租赁问题，为保交船创造条件。