4月起京沪高铁复兴号将增一倍 全面复速条件严苛

　　原标题：4月起京沪高铁复兴号将增一倍 全面复速条件严苛

　　本报记者 路炳阳 北京报道

　　从2018年4月10日起，中国标准动车组“复兴号”将再次扩大开行范围，其中，京沪高铁开行的时速350公里“复兴号”动车组数量将增加一倍，由现行7对增加至15对。中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）人士3月9日对《中国经营报》记者透露了上述消息。

　　在京沪高铁增加“复兴号”列车覆盖后，运行于京沪高铁的北京南—上海虹桥、北京南—上海、北京南—杭州东和北京南—合肥南车次将分别达到8对、2对、3对和2对。中铁总人士强调，“复兴号”在京沪高铁上按时速350公里运营，在其他线路上仍按时速300公里运营。

　　2017年9月21日起，7对“复兴号”动车组首次在京沪高铁上以时速350公里运营。这7对车次中，速度最快的为G7次，全程用时4小时24分。这也是中国高铁自2011年7月降速以来，时隔6年首次恢复350公里时速。

　　就“复兴号”运营安排，中铁总总经理陆东福3月7日在全国两会上表示，目前中铁总已开行不同时速的“复兴号”动车组79对，通达全国23个省会城市。下一步，中铁总将进一步加快“复兴号”系列产品的研发应用，至2018年3月底开行对数将增加至85.5对。陆东福还表示，2018年内还将组织更多的“复兴号”动车组上线，不断扩大“复兴号”开行范围。

　　而就舆论关注的高铁全面恢复时速350公里运营，陆东福称，需满足三个条件：一是主要技术标准和条件、各项参数指标实测检验动态稳定保持优良状态。二是市场需求与能力条件在本线、跨线运输中安全秩序和效率有保障，运营成本增加被收益所覆盖，使满足不同层次需要与运营效率效益相统一。三是专业技术管理、环境整治通过安全评估的法规要求，程序合规。陆东福强调，中铁总会坚决守住确保时速350公里运营安全的政治红线和职业底线。

　　就此，全国政协委员、中铁总原副总经理卢春房在全国两会上接受《中国经营报》记者专访时也表达了相似看法。卢春房认为，目前高铁速度到350公里/时是合适的。他认为，高铁提速涉及成本、将来发展方向、养护维修、管理能力等多个问题。他表示，有些路段，虽然设计时适用于350公里/时，但此前并没有跑过，不能让旅客冒风险。同时，还需要进行经济、技术的论证，进行比较，这些可能都需要一段时间。“因此，现在还不能说高铁全面提速至350公里/时的具体时间。”他说。

　　值得一提的是，谈及客运铁路是否会提升票价，卢春房认为，铁路普客票价已经20年没有涨价，短期内也不会涨价。卢春房解释道，中铁总肩负着巨大的社会责任，而现在购买普客票的乘客很大一部分是农民和农民工，为了让他们能坐得起火车，如今还需要保持这样的票价。

　　就下一步中国高铁发展的方向，陆东福指出，中铁总准备在京沈高铁组织智能高铁技术装备测试检验，做好自主化列控、自动驾驶、铁路下一代移动通信、智能变电所、基于北斗及BIM平台的应用系统等关键技术的试验验证，推进智能高铁技术实现新突破，这些试验成果将在京张高铁开通时投入应用。同时在京张高铁和京雄城际铁路的建设运营中，攻克智能建设、智能装备、智能运营等关键技术，研制智能列车，实现动车组自动驾驶。

　　就动车组投资规模，陆东福表示，未来三年还将有900组“复兴号”投入运营。而据《中国经营报》记者了解，2018年铁路装备投资为800亿元。

责任编辑：张玉