能否出具体措施保障出行

　　 连日来，华商报就西安市实施机动车常态化限行措施对市民出行造成的影响进行了连续报道，报道引起市民网友积极回应，纷纷向华商报提供限行影响以及合理化建议，为西安的交通出谋划策。
　　市民建议：公交延时收车 停车费优惠
　　 “从11月20日限行那天开始，很多公交车早晚高峰就特别难坐车。”市民龚先生向华商报记者反映到，“经常是等了十多分钟，好不容易等来了车，可愣是挤不上去，只能再等一辆。”这位市民建议，在早晚高峰时，能否增加一些热门线路的配车。此外希望公交车司机能够在车内引导乘客向后门多走走。“经常是前门挤得满满的，后门空荡荡的。”该市民说。“地铁是晚上11点左右的末班，而很多公交车晚8时就收车了，容易造成下了地铁却没公交车可坐的情况。”一市民说，“虽然晚8时后可以不受限行要求了，但很多人都是白天出门就没开车，这时回家又没公交，而且现在出租车也很难等。”
　　 市民黄女士更在意的是限行后的停车问题。“我们小区没有停车位，只能停路边，一小时3块钱。限行不能开车的话，一天停车费就得好几十元。能否在限行时对停车费有优惠政策。”黄女士说。
　　 “尽快延伸15路的站点，限行后城西昆明时光小区的业主出行非常困难。毕竟小公交中巴车太拥挤，而且收车时间太早。”该小区一业主说。
　　网友热议：限行是好事 公交要跟得上
　　 有网友指出，治污减霾是当务之急，市民都会尽力配合政府的限行政策，但如果政府能在公共交通方面出台一些优惠政策，大家心里肯定更舒服。
　　 网友“日立电梯，立体车库”表示，西安应该学习北京市的限行政策，限行时多条公交地铁线路缩短发车间隔，增加车次，且票价也做了优惠。
　　 网友“133****2780”则称，限行是好事，但政府要保障公交跟得上，不能空喊口号，要有具体措施。
　　 华商报报道组 摄影 赵彬