高铁为啥不能等你？几分钟就可能影响全国路网！

1月5日，由安徽蚌埠南开往广州南站的G1747次列车合肥站准备开车时，旅客罗某以等丈夫为由，用身体强行扒阻车门关闭，不听劝阻，造成该次列车延迟发车。罗某在接受央视记者采访时表示，非常后悔，诚恳道歉。

警方：当事人被罚款2000元

合肥铁路警方介绍，罗某的行为涉嫌“非法拦截列车、阻断铁路运输”，扰乱了铁路车站、列车正常秩序，违反了《铁路安全管理条例》第77条规定，公安机关依法对其作出处理，对其采取罚款2000元的处罚。

当事人：非常后悔 诚恳道歉

罗某称，当天下午，自己和丈夫带着孩子去广州参加比赛，因跑错了车站，当他们赶到合肥站的时候，已临近发车了。

当时自己和女儿跑在前面，丈夫则带着行李走在后面，当她和女儿到达站台的时候，发现丈夫被检票员拦住了。罗某说，自己当时只想着让丈夫赶紧下来，对附近其他人的劝阻，完全没听进去。

“跟所有的网友、还有铁路的工作人员，还有那趟车上的乘客们，诚恳地道个歉，确实那天的行为很过激，希望大家能谅解我。”

高铁为什么不能等你？

列车时刻表饱含科技工作者的心血

线路铺好了，车辆定好了，通信信号列控制式确定了，每一条高铁开通前还要进行联调联试，这个时间少则几月，多则近一年，数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，他们几个月都吃住在试验动车上，才最终确定列车时刻表，这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。

高铁枢纽站，高铁晚点牵一发动全身

如今，我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车，分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统，能够实现不同速度等级高铁的跨线运行，能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多，发车间隔短的特点。这位妇女以等老公为名，至少延误了5分钟以上，要知道，蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一，也是合蚌高铁的起点站。

列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可，告诉高铁列车前方多少公里是没有车的，这个距离可以达到32公里。

短短5分钟，200公里时速动车可以开16公里；350公里时速高铁可以开近30公里。

高铁运行靠调度指挥，延误5分钟扰乱运输秩序

高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统，因为这五分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车变更接车站台，车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台，对车站运输秩序带来极大的干扰。

全国铁路一张图，几分钟甚至可能影响全国路网运行

随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型，对于整个高铁路网来说，超过五分钟，这趟高铁线路时间就要做出调整，随即可能就是整个干线的调整，以及所有与之相连的高铁线路的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的变化。

规则就是底线

敬畏规则就是敬畏生命

▌本文来源：央视新闻、中国通号微信公众号

责任编辑：霍宇昂