特斯拉存缺陷出厂前先维修？

据路透社近日报道，美国电动汽车制造公司特斯拉内部人士称，特斯拉超过90%的ModelS以及Model X电动汽车，在组装后的质量检查过程中发现有缺陷。缺陷车辆在维修后再离开工厂，而且早在2012年就有类似问题发生。
　　>>爆料
　　员工缩减设计流程
　　跳过预生产测试
　　 9名现任和前任特斯拉员工匿名接受了路透社采访，他们在组装、质量控制和维修等方面拥有丰富的经验。其中四人因某些原因而被解雇，但否认自己在工厂表现不佳。这些受访员工普遍认为，由于特斯拉公司总裁马斯克发布汽车的速度要快于汽车行业规范，导致一些工作人员缩短设计流程，跳过一些预生产测试，然后在生产过程中对产品进行改进，这种情况导致了维修率的上升。
　　 员工爆料称，特斯拉生产的Model S和Model L在离厂前一般都要再次接受维修，因为常规的质量检查发现，一般在组装后有逾9成的Model S和Model X存在质量缺陷，这一数据来自特斯拉内部最新的10月份的内部数据。
　　 一些受访者表示，一些批次的车可能会出现零件缺失，例如挡风玻璃或是保险杠，不过这些问题都会在随后被修复。
　　>>回应
　　质控过程严格
　　拒绝评论产品缺陷率
　　 针对路透社的报道，特斯拉公司表示，其质量控制过程非常严格，会对最小的产品缺陷进行标记和纠正，但拒绝就路透社提供的缺陷率进行评论。
　　 公司的发言人表示，公司严格的质量控制程序使得所有的车辆需要经过逾500道检测和测试才能出厂。绝大部分组装后的缺陷都是非常细小的问题，而且花费“数分钟”的时间就能解决。而在组装后任何对汽车的“改造”都反映了公司对质量的负责。
　　 行业专家指出，特斯拉能否生存取决于其量产高质量汽车的能力，而目前特斯拉还没有扭亏为盈，且每季度都能烧掉10亿美元，如果没有持续性的融资或主流车型大幅增加的销售额，这种做法肯定是不可持续的。
　　 分析机构分析师韦斯顿表示，我们从不怀疑公司带来最高性能的令人兴奋产品的能力，但是发布这些产品和实际上实现完美大产量之间还是不同的。很显然，在后者特斯拉做得还不完美。 据《法制晚报》