双向大开放 商贸大繁荣

　我市“海铁联运”外贸运量“井喷式”增长的背后（上）

　　抢抓全国开放型经济新体制综合试点机遇，一年多来，全市上下在推动“双向大开放”这一全市主要工作的道路上步履铿锵。回顾今年上半年我市开放型经济成绩单，一组数据格外亮眼。2017年1月-6月，南昌“海铁联运”累计完成外贸进出口集装箱运量达5134个标准箱，同比增长823.4%。“井喷式”的8倍增幅背后，从南昌县向塘镇发出的“海铁联运”班列功不可没。

　　外贸流通增添“加速度”

　　2017年2月15日，向塘-深圳盐田港班列开通；

　　2017年4月5日，向塘-宁波北仑港班列开通；

　　2017年4月20日，向塘-福州江阴港班列开通。

　　据了解，新开通的三趟班列在上半年完成集装箱吞吐量2018标准箱，货值约5000万美元，占全市增量的“大头”。

　　密集开通的“海铁联运”班列，源于我市内陆口岸的有力支撑。省市县镇连续多年倾心打造的南昌（向塘）铁路口岸，达到了满足“海铁联运”运营的基础条件，让外贸流通增添“加速度”。

　　江西江铃进出口有限责任公司在东南亚有着贸易往来，以往货物出口走的是海运，从南昌港到上海港。自向塘-深圳盐田港班列开通后，公司选择了“海铁联运”方式运输。“班列开通后，每周都会有一班车，能够为我们节省约7天的运输时间。运力提升，让企业在扩大市场方面有了新的考量。”江西江铃进出口有限责任公司副总经理梁波说。

　　位于向塘镇的江西广宥鞋业有限公司生产代工成品，外销世界各地。以前，公司货物运输都是通过卡车运到指定港口。向塘-福州江阴港班列开通后，公司通过“海铁联运”，完成了多次专列运输。江西广宥鞋业有限公司管理部协理连经纬说：“我们的鞋子年销量达600万双，铁路运输再适合不过了。‘海铁联运’安全性高，相对于以前我们可以节省10%的费用。”

　　货运效率提升、成本降低，为企业做强做大提供保障，“井喷式”增幅也由此而来。

　　联通世界势头更强劲

　　“内陆口岸对开放型经济的助力作用明显。以往，南昌的外贸货物空运到昌北机场、水运过九江、陆运走赣州铁路，综合效率与成本，几种运输方式均不理想。而纳入国家口岸发展‘十三五’规划的南昌（向塘）铁路口岸，依托向塘特有的交通区位优势，有效打通了我市对外开放的新窗口。”南昌县商务局副局长罗花如介绍，从上半年“海铁联运”的运输情况来看，南昌的工业品、日用品送达东南亚多个国家；荷兰、比利时的原材料则通过“海铁联运”来到向塘，我市“和世界做生意”的势头更强，连接21世纪海上丝绸之路的触手更多。此外，宜春的家电、樟树的食品、高安的建材、湖南的纺织品也都通过南昌（向塘）铁路口岸的“海铁联运”班列发货，我市集聚效应、辐射效应进一步凸显。

　　“三趟班列开通后，厦门方面主动联系我们，商讨第四趟班列的开通合作。按照当前‘海铁联运’炙手可热的情况来看，我们预计2017年全年在南昌（向塘）铁路口岸完成出口12000标准箱，内外贸进口3000标准箱。为实现这一目标，我们将大力推进口岸建设、提升运力、扶持相关企业发展。”罗花如说。

　　物流融合通关更便利

　　据了解，今年4月份，省商务厅口岸办正式批复同意 《向塘关于口岸作业区的规划建设意见》。南昌（向塘）铁路口岸一期扩建工程正在进行，工程占地面积10000余平方米，总投资1000余万元。当前，土建工程全面建设完成，正在进行室内装修。铁路口岸二期工程建设有序推进，工程用地面积440亩，总投资约4亿元，严格按国家一类货检Ⅱ级口岸标准打造，将建设装卸作业区、海关国检联合查验区、堆箱待检区、检疫处理区、综合办公区，以实现“一次申报、一次查验、一次放行”的便利化目标。  

　　为满足货运终端“吞吐”，加速口岸货物分拣，被国家发改委列为全国交通运输与物流融合发展推进项目、被国家铁路总局明确为国家一级铁路物流基地、被省商务厅认定为江西省物流中心的向塘物流基地建设同步推进。目前，向塘物流基地现有各类仓储面积近25万平方米，占南昌市标准化仓储总面积的51%，汇集了南京远方物流、河南宇鑫物流等物流企业20余家。其中，总投资5亿元、占地193亩的平安物流南昌物流中心项目已正式投入运营；总投资3亿元，占地面积98亩的招商局物流南昌配送中心项目进入试运营阶段；总投资10亿元，占地面积400亩的京东物流已正式签约。“我们还打造了物流网络运营平台，实现‘云、货、场’的高度融合。并计划用两年时间建成1000亩左右规模的区域分拨基地。通过借助口岸特色，发挥‘上联生产，下接消费’的‘物流+’优势，促进商贸繁荣。”向塘镇开发区招商部主任李云翔介绍。

　　扶持加码口岸建设更完善

　　此外，南昌县还出台海铁联运扶持政策。其中，承运企业集装箱年运量在1万个标准集装箱以内，按每个标准集装箱400元进行补贴；超过1万个的增量部分按每个500元进行补贴。口岸查验区营运企业年度进出口国际集装箱在1万个标准箱以内的，一次性补贴40万元人民币；在1万个到3万个之间的，一次性补贴60万元人民币；在3万个到4万个之间的，一次性补贴80万元人民币；在4万个以上的，一次性补贴100万元人民币。

　　“南昌（向塘）铁路口岸建设逐步完善后，我们将聚焦指定口岸申报。到那时，更多物美价廉的国外商品将通过‘海铁联运’进入南昌市场，给市民生活带来新体验。同时，南昌的优势品牌，也将通过这一途径走向世界。”罗花如说。(胡雪萍 李悭 本报记者 万能/文 成奔/图)