孙国峰：加强监管金融科技风险

　　孙国峰

　　中国人民银行金融研究所所长

　　加强监管金融科技风险

　　金融科技本身的金融属性决定了其具有很强的风险特征。从目前的风险来看，一是来自金融科技自身的风险。由于金融科技广泛运用后，一旦技术本身出现问题，会影响整个金融体系。大数据运用是金融科技的重要组成部分，在一些大数据的授信、征信等方面都可以提高金融业服务效率，对金融定价发挥非常好的作用，但是大数据在采集、转移、使用过程中有可能产生风险。二是金融科技存在造成金融体系金融风险加大的因素。金融科技使得金融风险更加具有隐蔽性、传播速度更快、影响范围更广，增加了金融系统性风险。金融科技还使金融业“脱媒风险”加大。此外，金融科技还会涉及金融消费者保护的问题。总体来说，金融科技还是具有很强的风险特征，必须加强监管。

　　杨宇威

　　北京新能源汽车股份有限公司新技术部部长

　　新能源汽车代表未来发展方向

　　对于新能源汽车研发，全球不同地区有着各自的优势：在电池方面，东亚地区国家技术领先；在电机方面，欧洲国家有一定优势；在电控方面，美国则走在前面。除电池技术外，电机、电控、智能化、网联化以及轻量化将是电动汽车技术突破的难点所在。同时，若想普及电动汽车，充电桩等基础设施建设也有待完善。21世纪，电动车超过传统车成为主流是大势所趋。一方面是因为能源结构问题，传统化石燃料能否支撑到21世纪后期尚不清楚；另一方面，对智能化、网联化、娱乐化等相关需求，在电动车上更容易实现。

　　曹 磊

　　中国电子商务研究中心主任

　　合力破解共享单车乱停放难题

　　乱停乱放是共享单车给城市带来的主要负面影响之一。解决这一问题需要各方形成合力。首先,共享单车企业的内部管理应跟上,通过升级自行车智能锁技术,将GPS和通讯模块集成在共享单车上，以便快速发现和处理共享单车违章停放、故障单车等问题。其次,共享单车企业应与政府部门、街道社区合作,共同为自行车回归城市努力。另外,共享单车乱停问题与企业的管理措施不到位有直接关系,同时公共资源紧张也是重要原因，解决问题的关键在于如何更合理分配公共资源。政府部门借管理共享单车之机,重新编制自行车道规划、完善基础设施十分必要。

　　（本文来源：经济日报）