最美公交线滨江1路主打艺术人文休闲

　　随着黄浦江两岸45公里岸线贯通开放，滨江公共空间已成为广大市民游客旅游观光和休闲漫步的好去处。如何满足市民游客交通出行需求，解决滨江岸线公共交通配套难题？记者从巴士集团了解到，公司正积极构建浦江西岸滨江公交网络。昨天，巴士四公司新辟穿梭于徐汇滨江公共空间的浦西滨江1路。

　　浦西滨江1路线路全长10.5公里，以南浦大桥为原点，沿黄浦、徐汇滨江向徐浦大桥辐射，途经彼岸艺术空间、上海当代艺术博物馆、上海儿童艺术剧场、世博会博物馆、龙美术馆、滨江滑板公园、西岸艺术中心等众多文化艺术场馆，致力于打造艺术人文休闲线路。浦西滨江1路起讫站分别为南浦大桥（沪军营路）和云锦路丰谷路，中途设站13组。首末班车时间：南浦大桥（沪军营路）8:00—19:30；云锦路丰谷路8:00—19:30。营运间隔为高峰时段8分钟，低谷时段10分钟至15分钟。全程单一票价2元，车内配备乘务员提供导乘服务。

　　据悉，浦西滨江1路先期采用一级踏步的10米快充纯电动公交车。新车型车辆采用明亮温馨色调，配以大面积侧窗、软化座椅、仪表台及驾驶区优化设计，并运用智能辅助驾驶、主动安全和多媒体信息屏，提高乘客舒适度。此外，新车型还将加强车联网技术应用，推进系统平台互联互通，支持智能调度应用，能对超速、车辆偏离道路、驾驶员违操等情况自动发出预警提醒，有效提高行车安全系数。同时实现数据分享，实时了解车辆行驶状态、剩余电量提醒、道路状况等。新车型外观造型确定后，再经过车辆试验、公告、磨具开发、造型优化阶段，预计今年四季度可投入线路运营。

　　目前，服务滨江两岸地区的公交线路共计211条，其中始发线路132条、越江线路69条；区域内有公交枢纽、首末站52个，中途站268个，公交站点500米覆盖率为79.3%。常规公交线路资源虽基本覆盖沿江区域，但由于受道路规划建设限制及区位影响，公交线网密度、站点覆盖率均低于中心城区的平均水平，公共交通总体可达性差，缺乏吸引力。滨江区域内公共交通与轨道交通、轮渡、机动车等各类交通方式衔接不畅、换乘不便，沿江交通体系尚未成型。

　　滨江绿地贯通后，吸引了休闲旅游客流，客流分散、规模较小，主要通过短驳公交+慢行交通方式进行引导和服务。于是，巴士集团进一步优化调整滨江区域周边公交线网，计划开辟贯通浦西滨江沿线的观光线、连接两岸滨江空间的越江线路，形成“对外辐射+内部连通”的公交布局。今年起至2020年，巴士集团将以南浦大桥为原点，向浦西滨江岸线辐射，规划建设2条贯通浦西滨江的特色公交线路；开辟新的越江线路，连通黄浦江东西两岸滨江公共空间。此外，还将进一步优化调整杨浦、虹口、黄浦、徐汇滨江公交线网。