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多路记者实地体验

2019年02月19日107未知admin

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  今日限行尾号3和8
   11月20日起,西安正式实施冬防期常态化限行措施。限行后市民出行方式发生了哪些变化?行程会有什么不一样呢?
   昨日,华商报多路记者在早、中、晚分别搭乘不同的公交路线,实地体验。
  一条上班路 用遍公共交通工具
   时间:11月21日早上7时50分
   起点:北二环西铁小区
   终点:理工大曲江校区
   不限行的时候,从北二环开车出发到理工大曲江校区,需要40分钟左右的时间,限行之后,由于没有直达车,只能倒换各种公共交通工具抵达。
   出了西铁小区的大门,记者看到门口有共享单车,15分钟的骑行之后,到达北二环红旗桥,在这里等待36路公交车,去往辛家庙公交枢纽站。
   早高峰的公交站人很多,等了约8分钟,来了一趟36路,记者跟随人群好不容易挤上了车,在拥挤中扛过了15分钟,终于到达了辛家庙公交枢纽站。经过一番上下台阶、安检,10分钟后,记者终于坐上了地铁三号线,早高峰的地铁人山人海,车厢里挤得满满当当,每停一站,都有不少的乘客挤上来。20分钟后,记者到达地铁青龙寺站,下车出站。
   随即,记者赶往青龙寺公交站,在此等车的乘客已是乌泱泱一大片,5分钟之后,来了一辆25路公交车,虽然车上已经满满当当,但为了赶时间,记者不得不再次挤上车,行驶8分钟左右,到达理工大曲江校区。
   感受:不限行时,开车不到40分钟就能到达目的地,限行后需步行+自行车+公交车+地铁,花费约1小时20分钟,公共交通的舒适度也不能和开车相比。
  中午乘客也很多 等车时间也长
   时间:11月21日中午12时20分
   起点:大雁塔
   终点:陕师大长安校区
   12时20分,记者在大雁塔北广场西侧的公交站牌处等车,在公交网上查询到的较快路线,是先乘坐19路公交车,到吴家坟站下车,再换乘616路公交车到陕师大长安校区。5分钟后,19路公交车到站,虽已是中午,但车里的座位上、过道里、车门处到处都是乘客。
   12时37分,19路公交车从大雁塔到达吴家坟站,记者下车后发现,站牌处等车的人不少。记者等了10分钟后,616公交车来了。由于616路公交车的起点站是火车站,车厢里放着一些乘客的箱包等行李,人也很多,没座位的乘客只能在缝隙中找位置站着。
   中午的长安路也不好走,公交车走走停停,遇到了几次轻微堵车的情况。13时26分,616路公交车终于抵达陕师大长安校区。这意味着,中午时间,从大雁塔出发到陕师大长安校区,乘坐公交车用了整整一个小时。
   感受:在中午非高峰时期乘坐公交车,车上的乘客依然很多,等车的时间也较长,希望这些问题能得到改善,让乘客舒心、愉快出行。
  繁忙线路更拥挤 站过道不用手扶
   时间:11月21日17时20分
   起点:都市之门
   终点:土门
   261路公交南起锦业路西口,北到公交六公司西区,沿途经过30余站,途经高新区行政中心都市之门等多个上班族聚集的单位和公司,平时高峰期客流量很大,拥挤是常态。
   17时20分许,华商报记者在都市之门对面的省游泳中心站等车。此时临近下班,公交站上等车的乘客迅速汇集,短时间内就汇聚成群,随着411路、6路等公交的到来,部分乘客被分流走,但接近一半的乘客留下来,直到261路公交赶来,大家都往上挤,记者上车时,车内已仅剩前门门内一块空地可供容身。“都往后走, 下一站人更多,你们还得往里走。”售票员和公交司机不断提醒着。
   下一站是体育训练中心站,十几名乘客又挤上了公交。售票员和司机的劝导声再度响起……这样的情况在随后几站继续上演,乘客不断涌入车厢。站在过道的记者感到来自周围乘客的身体挤压越来越大,最终发现即便不用手扶,也不会因车辆的颠簸而摔倒。
   “上不来了坐后车,上不来了坐后车。”车上乘务人员终于发出了“拒客令”。到了土门站,记者准备下车,却发现人墙横在前面,在几番拥挤和道歉过后,记者终于气喘吁吁得以下车。
   行程中,记者与一名小伙子做了简单交流,小伙子家住朱宏路附近,在锦业路一家公司上班,经常坐这辆车上下班。“这趟车人多是出了名的,但这两天明显要比平时更挤,可能跟一些人车号被限有关。”
   感受:热门线路更“热”更“堵”,希望有关部门能看到限行给市民出行带来的变化,及时出台措施弥补限行带来的不便。
  提前数分钟抵达 缓堵效果显现
   时间:11月21日17时20分
   起点:西门
   终点:三森国际家居
   215路公交车起点西门,途经西大街、钟楼、南大街、南稍门、小寨、电视塔等主要站点。17时20分,记者在西门排队乘车,起点站人不多,座位还未坐满。由于限行,公交车行驶很顺畅,只是到了南稍门站时,上车的人流才一下子增多。到达小寨站时,车厢内人流已达到最高。经过40分钟的行驶,6时整到达三森家居站,据司机师傅讲,路上车辆明显减少,一路几乎没有堵车,比往日能早到5至10分钟。
   感受:215路是主城区通往长安区的主要线路,途经钟楼和小寨两大商业区,但由于215路与地铁二号线有很长一段路线相同,所以很多客流分散到地铁,早晚高峰较明显。
  晚高峰公交乘客多
  比自驾多花30分钟
   时间:11月21日17时50分
   起点:西站
   终点:黄渠头村
   17时50分,华商报记者在西站坐上一辆开往小白杨的21路公交车。此时车上人已非常拥挤,到丰禾路站时,前门已无法上人,乘客只能前门刷卡从后门上车。但从大白杨站开始,乘客陆续下车,车内不再拥挤,下午5时57分到达终点站。
   在起始站等待约8分钟后,华商报记者从小白杨站出发,继续乘坐21路车。始发站的30多名乘客自觉排队,刚好将车上座位坐满。之后3站,上车乘客明显多于下车乘客,车内一时较为拥挤,尤其到西安市第一中学站时,多名学生和家长上车,车内最为拥挤。车辆到达张家村后开始有空座,到达赛格电脑城的时间为晚7时11分许,一路上两站间隔大约为2-4分钟,仅在西站到玉祥门站、小雁塔站到南稍门时,间隔分别为6分钟、8分钟。一路上车流量较多的路段为大兴东路围挡处、玉祥门转盘处及南稍门十字。其中玉祥门转盘处和南稍门十字均等待2个红灯才能通行。
   在赛格电脑城站,华商报记者转乘25路。等待4分钟后,便有一辆25路,车内有空座。沙坡围挡处尽管车流量大,但没有发生拥堵,用时大约2分钟通过,较之限行前用时明显缩短。到达黄渠头村的时间为晚7时33分。
   感受:限行后,由于需要换乘车辆才能到达,且途经学校、玉祥门转盘、南稍门十字等较易发生拥堵的路段,稍显不便,比自驾用时多了30多分钟。
  华商报今起征集限行带来的生活变化
   常态化限行,顾名思义就是要在很长一段时间维持限行举措,这势必造成有车一族每周都有一天要采取其他方式出行。华商报从今日起征集限行给你带来的生活和出行变化,如果你有故事,敬请致电华商报24小时新闻热线:029-88880000。 华商报记者 杨德合 毛蜜娜 付启梦 邓小卫  


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