新时代新使命——记“朱德号”机车的首个客运春运

　　新华社哈尔滨２月１１日电（记者杨思琪）迎着冬日的朝阳，面对“朱德号”机车上朱德铜像，张佳生和邱宇良郑重敬礼，作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨机务段的机车司机，他们开启了与“朱德号”共同驰骋的一天。

　　“朱德号”与“毛泽东号”“周恩来号”并称为三大“伟人号”机车。自１９４６年诞生以来，“朱德号”历经５次换型、６次换车，于去年底结束了货物列车牵引历史，首次以牵引进京旅客列车的全新姿态，为繁忙的京哈线增添动力，为一年一度的春运保驾护航。

　　在洁白雪地的映衬下，“朱德号”机车显得格外美丽：象征红色血脉的车体、悬挂于机车中央的朱德铜像、以桥梁为基础设计的外观，处处彰显着“高大上”。

　　据哈尔滨机务段宣传助理袁国龙介绍，从蒸汽机车到内燃机车，如今的“朱德号”已使用“和谐”电３Ｄ型１８８６号电力机车，机车最高时速达１６０公里，功率７２００千瓦，是我国目前已投入使用速度最快、功率最大、安全系数最高、操控性能最稳定的客运电力机车。

　　在由“朱德号”牵引的Ｚ１５８次旅客列车发车前，张佳生介绍，机车司机的每个环节都遵循严格的时刻表：７点半打卡；８点进入机车，检查机车装置；９点，等候发车信号；１０点１０分，开动驶进哈尔滨西站；１０点５０分，准时发车，牵引列车缓缓出站，一路向南……

　　为确保机车安全运行，张佳生顶着零下２０摄氏度的低温，跨过积雪覆盖的丛丛石堆，对机车进行逐项认真检查：是否漏油？有擦伤吗？生锈腐蚀了吗？出现剥离了吗？深蹲、跪地、用力拖拽、反复摸索……他丝毫不敢懈怠。

　　张佳生说，机车组１４名成员都是党员，是名副其实的党员班组。他们个个都是“技术尖子”，经过了“过筛式”培训，有着丰富的机车牵引经验，熟练掌握了机车性能、故障处理、日常保养检查等技能。

　　与其他机班不同，“朱德号”机车组有不少特殊规定，其中最庄重的当属出乘、退乘时敬礼。“这是仪式，更是责任，身后上千名旅客的安全抵达是我们最大的心愿。”张佳生说。

　　另外，“朱德号”乘务员都是自行完成保洁、整备、检修等工作，以确保车况等各方面都严守高质量、高标准。这就意味着当晚２１时８分列车到北京后，两位司机要忙到凌晨一两点才能休息。

　　“只有烂熟于心，才能外化于行。”列车另一名司机邱宇良说，机车操作的一招一式都成了下意识的动作，“因为练得太熟了，就跟回答‘１＋１＝２’似的。”

　　回顾“朱德号”七十二载风雨历程，袁国龙说，“朱德号”见证着我国铁路事业的发展，凝聚着一代代铁路人的辛勤付出，更把“敢挑重担、勇当先锋”的“朱德号”精神传播到了祖国的四面八方。