股改“钉子户”欲变新能源汽车股

    晨报记者　曹西京

　　2月1日，停牌许久的S*ST前锋复牌逆市涨停，报收于52.69元，不过当日仅成交4453手，金额2346万元。显然，其股价仍未涨完，但公司当晚披露，按照股权分置改革的相关要求，公司股票将从2月2日起再次停牌，直至股改规定程序结束之日。在困扰S*ST前锋长达十年之久的股改问题解决后，北汽新能源全部股权将置入，S*ST前锋将变身新能源汽车第一股。
　　股改对价提高

　　2016年9月，S*ST前锋开始停牌。在停牌一年多以后，公司1月22日抛出了涉及北汽新能源的重大资产重组方案和股改方案，引发广泛关注。在与投资者沟通以后，公司调高对价，1月31日晚间披露了最新的修订股改方案，股改对价由之前的每10股流通股获送4股提高到5股。同时，公司以送股、重大资产置换和发行股份购买资产交割完成后的股本为基数，以资本公积向全体股东转增也由每10股转增20股上调至25股。公司股票2月1日复牌一字涨停，股改相关股东大会将在2月12日召开。
　　另一方面，公司此番资产重组方案也备受期待。S*ST前锋计划以重大资产置换、发行股份购买资产以及募集配套资金等作价288.5亿元，置入北汽新能源100%股权，此次发行价为37.66元/股。北汽新能源2017年销量达10万辆，位列纯电动车市场第一，借壳上市后将成为A股市场纯粹的新能源汽车概念股。交易完成后，S*ST前锋的总资产、净资产规模将大幅增加，营业收入、净利润也将大提高。
　　另外，S*ST前锋股改完成后，A股市场未股改的上市公司只剩下了S佳通一家。目前，S佳通股改仍未有实质进展。

　　上市公司股东受益

　　北汽新能源成立于2009年，控股股东为北汽集团，其直接或间接控制了北汽新能源41.19%股份，实控人为北京市国资委。截至2017年10月31日，北汽新能源经审计的账面净资产为1***.63亿元。作为国内首家获得新能源汽车整车生产资质的企业，北汽新能源目前在国内纯电动车领域仍处于领先地位。2016年和2017年，北汽新能源分别销售纯电动车5.22万辆和10.32万辆，市场占有率分别达到20.63%和22.99%，排在吉利汽车和比亚迪之前。
　　“借壳”S*ST前锋前，北汽新能源进行了多轮融资。其中2016年4月的A轮融资中引入国轩高科、欧菲光电、渤海活塞、泛海、宁德时代等22家企业入股；2017年7月，北汽新能源进行了B轮融资，7名新进投资者与7名原股东合计增资111.18亿元。增资完成后，公司注册资本由32亿元上升至52.98亿元，估值281亿元。
　　若成功借壳上市，北汽新能源的上市公司股东国轩高科、欧菲科技、渤海活塞、北京汽车（01958，HK）等将受益。渤海活塞现持有北汽新能源2.08亿股，出售价11.3269亿元，交易完成后将获得前锋股份3007.6870万股。“本次交易实施完毕后，公司将继续通过间接持有北汽新能源权益的方式分享北汽新能源的经营成果和投资收益，提升整体盈利能力，实现股东利益最大化。”公司称。
　　国轩高科全资子公司合肥国轩将持有的北汽新能源1.2亿股转让给S*ST前锋，交易价6.53亿元，交易后合肥国轩将获得对应的S*ST前锋1735万股；有利于合肥国轩与北汽新能源加深产业合作。欧菲科技近日将持有的北汽新能源8000万股转让给全资子公司南昌欧菲光电，转让价款2.048亿元。北汽新能源借壳上市将收购南昌欧菲光电所持的北汽新能源1.51%股权，公司将间接持有北汽新能源股份。
　　总体上，各家公司持股比例不同，自身股本和经营情况有别，因此每股含金量有别，而且渤海活塞等也处于停牌重组中，因此消息公布后，相关上市股东公司股价也涨跌不一。