广州港稳居全国第二大汽车口岸

    广州港2017年度商品车吞吐量首次突破100万辆，实现汽车装卸业务的又一新跨越。

    南方日报记者 符超军 见习记者 张迪 摄

    28日上午，在南沙汽车码头，一辆上汽通用大众轿车从滚装船驶出，穿过喜庆的拱门。这标志着广州港年度商品车吞吐量首次突破100万辆，实现了汽车装卸业务新的跨越。笔者了解到，广州港2017年全年预计完成110万辆汽车装卸，总量居全国第二，增速领先其他沿海主要汽车口岸。

    在建设广州国际航运中心三年行动计划的收官之年，广州港内贸和外贸齐头并进，各项重点工作相继按要求甚至超预期完成，交出了一份亮眼答卷。其中，广州港商品车内外贸业务实现了多项突破。广州港务局负责人表示，下一步，将重点依托南沙汽车码头、海嘉码头、近洋码头，打造沙仔岛国际汽车物流大通道，推动广州国际航运中心建设迈上新的台阶。

    内外贸进出口业务喜讯频传

    经广州港集团统计，广州港今年累计完成装卸商品车100万辆，较去年同期的66.2万辆增长51.1%。2017年整年，全港汽车吞吐量预计达到110万辆，同比增长32.1%，增幅位处全国沿海主要汽车口岸之首。对比之下，吞吐量位居第一的上海港今年预计完成147万辆，同比增长14.13%；第三名天津港全年预计完成91万辆，同比增长25.24%。

    广州港务局局长陈洪先表示，下一步，广州港将积极谋划，主动作为，采取更加有力的措施，抓重点、补短板、强弱项，为汽车滚装业务发展营造良好的环境，“重点依托南沙汽车码头、海嘉码头、近洋码头，打造沙仔岛国际汽车物流大通道，推动广州国际航运中心建设迈上新的台阶。”

    今年以来，广州港内外贸的进出口业务呈现出全面发展的喜人态势。在内贸业务上，自去年下半年起，随着2016年国家修订发布的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2016）新标准执行力度不断加大，各主机厂逐步增大了水运份额和运输比例。广州港内贸船公司持续投入运力，并且引进新品牌业务。1月至10月，广州港内贸进口和内贸出口分别为2.67万辆和3.95万辆，分别增长72.9%和44.6%。

    在外贸方面，进口车中的德系、日系主要品牌均明显增长，出口量触底反弹。1月至10月，外贸出口超过1.92万辆，增幅为66%；外贸进口2.54万辆，增幅13.9%。去年以来，南沙汽车码头在市、区各级政府和口岸监管单位的大力支持下，对有意向的外贸品牌客户量身定做整车进口业务保障方案，2016年先后完成了韩国双龙、日本英菲尼迪、美国克莱斯勒等品牌的首次进口。其中，新沙口岸今年5月进口船卸船量接近2.9万辆，创下今年该口岸滚装船月卸船量新高。

    作为第二大平行进口汽车口岸，南沙汽车口岸平行进口汽车今年累计完成已超过1.3万辆，同比增幅高达187.7%，预计全年完成1.4万辆。目前在南沙汽车码头口岸开展整车进口业务的平行进口汽车代理商、贸易商、经销商已达50余家，其中丰田、宝马系列约占进口总量的80%。

    新沙港实现进口商品车“水铁陆”联运

    广州港近年来对港航集疏运体系的持续优化，是迅猛的业务增速的最有力注脚。广州港集团副董事长、总经理李益波表示，百万级汽车吞吐量是广州港的一个新起点，未来将以客户需求为导向，不断加快港口能力建设和开拓新的航线，优化和提升港口服务效率和水平，努力为客户提供更多增值服务。

    在南沙汽车码头外贸整车进口业务翻倍式增长的背后，是广州港在组货营销模式上的常年探索与积累。据介绍，广州金港充分发挥汽车贸易平台功能，提供增值服务，丰富合作模式，积极带动后续稳定货源，实现了业务增长。前三季度，广州金港代理平行进口汽车975辆，贸易额3.39亿元，实现收入2.17亿元。

    借助珠江水系发达的江河网络和华南地区最大的铁路和公路运输枢纽，新沙港已实现了进口商品车的“水铁陆”联运。11月8日，广州港进口商品车“新沙港—成都”海铁联运专列开行，这是新沙港自2006年开通整车滚装进口业务以来，首次采用“海路+铁路”模式发运商品车到内陆地区的一次运输。海铁联运具有安全性高、运输成本低、专列规模化的优势，可以有效为客户降低物流成本。

    目前，广州港已形成了东有新沙、西有南沙的滚装汽车作业布局，集疏运网络辐射华南地区。自上世纪80年代开展汽车装卸业务以来，广州港一直是华南地区主要的滚装枢纽港，并先后在2005年对新沙公司进行改造、在2006年新建南沙汽车码头。内贸已开辟有与上海、天津、大连、烟台、海口等港口对流的固定班轮，外贸已开辟有与德国、英国、日本、韩国、巴基斯坦等国家的进出口班轮航线，是华南地区最大的滚装物流基地。

    其中，新沙港区现有4个可停靠滚装船泊位，水深-12.5米，可靠泊世界最大的滚装汽车船；港区内外共有专业立体车库9座，商品车堆场面积150万平方米，可一次性堆放商品车5万辆。南沙港区码头岸线623米，共有3个5万吨级深水泊位，水深-12米，可停靠当今世界上最大型的滚装船；堆场面积45万平方米，其中室内堆场8万平方米。

    南方日报记者 江珊

    通讯员 李鸿斌 陈瑜

    郑志珣 唐旭妍